这台13.98万的SUV，现在6.98万就能开回家，每月省1000油费

日前，北京市公布了2020年北京市小客车指标额度及设置比例通告，该通告称2020年北京新能源小我私家小客车指标对比2019年的指标多出了200个，到达了54200个。实际上这200个新能源指标是重新能源营运指标上挪过来的，整体指标还是与2019年持平。虽说这次变更的数量并不大，但在某种意义上这其实也是“勉励小我私家新能源车购置”的一个信号，未来会不会有其他地域和更多地方政策出来现在还不能确定。对于“一牌难求”的北京等限行限号都会来说，如何选择一台不让自己忏悔的新能源车会是大家最体贴的一个话题。

如果你有注意近年来新能源汽车的销售榜单，会发现在造车新势力这个版块，常年稳居销量第一的不是蔚来，也不是小鹏，而是越发低调务实的威马。思量到EX6 PLUS才刚刚上市不久，可以说威马品牌的销量是完全依靠EX5一台车支撑起来的。那么这台EX5究竟有什么魅力，能够连续获得消费者的认同呢？

价钱合理

威马EX5补助后的售价为13.98-18.98万元，定位紧凑型SUV。无论是订价还是定位都瞄准了现在新能源纯电动车市场上最火爆的区间。虽然这个价位的竞争对手比力多，但在消费者最体贴的续航里程这方面，能跟上威马EX5的却没有几多。

续航长、充电快

威马EX5拥有400和520两个差别的续航版本，划分对应NEDC 400km以及NEDC 520km的续航里程，其中520版本搭载了69kWh容量三元锂电池组，为长续航提供须要的硬件支持。固然仅仅是依靠长续航是不足以感动消费者的，充电速度也尤为重要，威马EX5 400用快充桩能在半小时内就能完成30%-80%的电量增补，即即是电池更大的520版本，也仅仅需要35分钟。这种一周一充，一次充电30分钟的节奏，十分容易让人适应。

特别照顾北方车主

生活在北方严寒地域的小同伴一定有相识，动力电池在严寒情况下事情效率会大大降低，纯电动车在严寒地域使用会泛起续航里程缩水、充电速度变慢等问题。为相识决这些问题，给电池加热是最有效直接的措施，绝大部门厂家的方案是通过消耗电池自身电量，使用PTC电热丝来加热电池包，但这种做法的效率十分低，对于提升冬季续航里程没有太理想的效果。

针对这种情况，威马的计谋则是通过增加一套柴油加热系统，同时给电池和车厢举行加热，配合自主研发能应对-30℃-50℃的电池包恒温热治理系统，能让EX5的冬季续航里程有效延长20%。

乘坐空间大，储物空间富厚

作为一台家用SUV，空间是永远绕不开的话题。威马EX5的车身尺寸到达了4585×1835×1672mm，与本田的主力销售车型CR-V平分秋色，在同级别车型内里属于大块头的一类。由于EX5的轴距到达了2703mm，在实际空间的体现也自然不会让人失望。经由有车以后PT8-120空间实测，EX5的前后排头部空间均到达了950mm，后排的纵向空间也能去到830mm，整体体现优于同级此外小鹏G3，属于优秀的水平，而且中间地台没有任何隆起，可以轻松同时满足5人的出行需求。

另外在老司机们都市十分重视的储物空间上，EX5同样给力。四个门板储物空间容积足够大，足够放下6其中水平和4个小水瓶，手扶箱结构平整，深度也有保证。除此以外，EX5还专门设计了给手机使用的储物槽，并配备无线充电，全车另有多达7个USB接口和2个12V电源插口可供手机充电，十分贴心。

用车成本低、服务周到

购置一台纯电动的新能源车，除了在购车的时候能享受免车辆购置税的优惠政策以外，在用车成本上，对比燃油车型也有十明白显的优势。

从图上的对比就可以看出，对比1.5T的本田CR-V车型，EX5不仅在车价上越发自制，在能源增补、调养、车船税等用度上都要更少。仅仅在行驶60000km以后，EX5就已经能为车主省下近25000块钱的用度，十分可观。除此以外，威马还为每一位EX5的车主提供了一份整车4年/12万公里、“三电”系统8年/15万公里、动力电池终身质保的保修方案，对于有安装条件的车主，威马也会赠送一个专属的充电桩并提供免费安装服务。

另外，针对手头预算紧张的潜在车主，威马也推出了EX5的“电池租赁”方案，消费者只需要支付6.98万元的车价就可以直接提走新车，剩下的动力电池用度以零利息的方式分期支付，车主还可以享受终身车内的免费流量，十分划算。

有车点评：毫无疑问，作为威马打响品牌名号、积累用户口碑的首款车型，威马EX5在各方面的体现都很平衡。仅13.98-18.98万元的价钱就能换来一台长续航、大空间的家用纯电SUV是十分具有性价比的。如果你也是一位手握新能源指标的幸运儿，威马EX5绝对值得加入到你的购车备选名单里。