为什么说捷途是奇瑞的“38军”？几个数字给你谜底

38军，因为在抗美援朝战场上一举成名。而在海内车市，一个新晋品牌“捷途”最近被称为奇瑞汽车团体的“38军”，这是为什么呢？

我们可以从以下几个数字获得谜底：

2018年间，中国SUV增速下滑29%，而捷途仅用4个月，实现了40007辆销量，进入中国车企前23名；

2019年间，中国SUV增速下滑11%。捷途品牌又以全年销量138032辆，跻身中国车企前12名。

2020年2月28日，从首款车型上市至今，短短18个月零10天，捷途品牌第20万辆下线。就当下的整体市场情况而言，这样的结果，这样的速度，视作“行业奇迹”也绝不为过。

所以，“捷途”最近被成为奇瑞汽车团体的“38军”。

那么，捷途这一殊荣是如何得以实现的呢？

我们从品牌、产物和营销这三个维度分析一番。

品牌：对产物、市场和消费者饱含敬畏之心

现在的汽车市场，消费者越来越注重品牌。品牌最主要的焦点竞争力就是它有溢价能力，这也是合资品牌价钱普遍比自主品牌价钱高的主要原因。

因此，要想在市场上很快有所突破，打开销量通道，就必须在建设品牌知名度和美誉度上有所筹谋。

捷途是如何计划的呢？

自降生之初，奇瑞控股捷途品牌就怀揣着一颗对市场、用户和产物的敬畏之心。这是奇瑞控股团体副总司理、捷途总司理鲍思语为品牌定的基调。

为此，奇瑞控股捷途在精耕“旅行+”市场的同时，以极致的匠心，赋予捷途产物高、大、更、好的奇特DNA；以用户利益为原点，快速优化产物功效属性，保障用户出行宁静。此外，资金、研发、服务等各方面均不计成本的投入，最大水平的为用户提供便捷和资助。透过第20万辆的下线看本质，践行提前结构，快速决议；不计成本抢先行动；以用户为中心，先用户之忧而忧，这即是“捷途之心”的精髓所在。

这也让捷途品牌很快在汽车圈，尤其是在SUV细分市场声名鹊起。

产物：既继续母体优势，又彰显体系创新

品牌需要什么去体现？固然是产物。只有硬核的产物，才气为品牌注入文化内核，才气获得市场和消费者的快速认可。

那么，捷途是如何铸造产物的呢？

在继续奇瑞多年的技术积累优势的同时，也举行了自己的体系创新。

首先，必须保证供应商的高品质。在奇瑞控股捷途的互助同伴中，拥有法雷奥、格特拉克、科大讯飞、博世等一系列全球知名的高品质供应商。他们与奇瑞控股捷途配合开发产物性能，他们是目的设定、品质尺度的全程到场者与缔造者。无论是零部件的开发、制造到整车的应用，还是产物的视觉、嗅觉、触觉等体验和感知，每一项环节，都严格根据奇瑞控股捷途“旅行+”的产物属性，规范品质尺度。从源头上把控品质，为整车提供最基础最有力的品质保障。

其次，就是要做好流程管控。智造方面，奇瑞控股捷途遵循“中国制造2025”及以“工业4.0”战略，以自动化、柔性化、模块化、绿色节能化、智能互联化和全历程信息化六大尺度，打造了具备绿色工厂、定制工厂、智能工厂三大属性的智能制造基地。凭借全球领先的柔性化生产线和绿色工艺水平，奇瑞控股捷途整体的智能制造能力可媲美主流合资品牌。

此外，在全球领先的采购、智造体系的双重保险之下，10年/20万公里的整车超长延保、发念头10年/100万公里超长质保，不仅体现了奇瑞控股捷途对产物品质的信心，更是在品质层面给予了用户第三重保险。

最后，产物为王，贴适用户使用场景打造专属定制。

自降生之初，奇瑞控股捷途便以满足用户需求升级为初心，为客户做加法的“V”字型正向研发体系，将用户痛点和需求纳入产物开发的焦点环节，作为产物升级的关键。与此同时，基于“旅行+”云平台和iPeL智享平台，推动产物的快速迭代开发以及技术储蓄、升级，从而打造越发贴合“旅行+”用户使用场景的产物功效。自首款车型上市以来，奇瑞控股捷途一连推出了全新一代捷途X70、X70S、X70S EV、X90、X95，基本涵盖了“旅行+”细分市场中差别用户群体的各项需求，而此次下线的捷途X70Coupe，更是奇瑞控股捷途打造的一款满足年轻用户追求个性、潮水的定制化车型。

营销：三最体验和旅行+观点让捷途圈粉无数

营销，就是塑造品牌的历程，也是将品牌的焦点内在精准转达到目的消费者的历程。

基于“旅行+”的市场定位，在已往的18个月零10天里，奇瑞控股捷途始终不忘初心，坚持以最明白客户的需求、最贴近客户的营销、最愉悦客户的体验的“三最”营销理念，将“旅行+”生态圈逐步打造成了汽车行业用户体验的新标杆。

停止现在，奇瑞控股捷途在重点都会和地级都会结构了403家一级智慧4S店，在县乡等市场开拓了1200+的二级网络，通过多样化的渠道模式、深度的渠道结构、多对一的保姆式服务，打造了50公里购车、用车圈。

除了线下触点，奇瑞控股捷途也在移动大数据、5G等智能互联技术支持下，与时俱进，快速推进数字营销、亿客系统、智慧展厅小法式、官方商城、网上4S店等全新的线上触点，从而实现线上看车、购车、用车甚至定制车型、生产历程、入库到店等全程跟踪的体验。可以预见的是，在不久的未来，奇瑞控股捷途必将突破时间、空间限制，逐步为用户带来线上线下多维笼罩，实现立体购车新体验。

奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总司理李学用表现，奇瑞控股捷途打造的不仅仅是产物、服务层面的用户享受，更希望通过不停完善“旅行+”生态圈用户权益以及增值服务，为用户带来情感上的愉悦体验，从满足物质需求升华到满足精神需求。只管这一步实验艰辛不易，但一连举行两届捷途粉丝文化节、674场捷途家宴、218场车主自驾等“旅行+”生态圈体验运动，以及携手CCTV、方特、途居、携程、格林旅店团体、浙江富春江等异业互助构建的“旅行+”生态圈三级权益，这一系列的实际行动足矣证明奇瑞控股捷途的刻意。

写在最后：

捷途品牌2018年8月入市，到2020年2月28日，18个月零10天，就迎来了20万台产物下线，这不仅堪称奇瑞控股团体和尹同跃治下的“38军”，在海内汽车界也绝对称得上是一个奇迹。

之所以能够取得这样的结果，是因为其品牌、产物和营销这三驾马车，协同作战，相得益彰。

也许很快我们就能收到捷途品牌销量告竣20万台的战报了。

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（运营人员：何曙光）