销量连败两个月，GLB将新增入门版，136马力能救市吗？

没有成为想象中的爆款，疾驰GLB上市两个月后销量结果远远不如预期。面临1.3T排量，起售价高达31万多的GLB，大部门消费者还是保持了理性与克制，并没有因疾驰两个字而疑惑。但话说回来，疾驰GLB虽然连败两个月，但其实也没有败得太难看，至少另有大两三千的人次愿意为这样的GLB买单，如果换成此外品牌，预计销量会比这个数字更昏暗。

疾驰自己的秘闻确实很强，作为汽车的发现者，疾驰见证也代表了汽车工业从无到今的整个历程。虽然相对于奥迪、宝马更晚进入中国市场，可是其对于豪华的深刻明白深受中国人喜爱，这也确立了它豪华车市场老大的位置。

不外这些年，随着市场的竞争越来越加剧，更多的豪华品牌涌入中国市场，即即是疾驰压力也越来越大。而为了更多的占据市场份额，BBA品牌们也只能不停的推出更多低价型来拉低售价，讨好曾经不屑一顾的细分市场消费者，不再高屋建瓴之后确实能提升销量，可是也因此失去了那种曾经的尊贵感，在消费者心中，品牌影响力与价值较之曾经大打折扣。

另外，疾驰近些年对于自身品质把控过于松懈，导致问题层出不穷、召回也极为频繁。疾驰热销的E级、C级、GLC都是疾驰质量问题频发的重灾区。去年红透全网络的疾驰女车主坐引擎盖上维权事件，想必至今许多人都印象深刻。而文章开头的GLB在去年11月29日上市，今年1月10日就公布了召回通知。另有在上个月25日至27日，疾驰更是连发的三条召回通知，其中涉及到的车型包罗C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT多款汽车。勇于继承是好事，可自己产物质量不外关更是事实。

这些种种因素之下，现在的疾驰在消费者心中的职位其实远远不如当年。

虽然GLB并没有被全民拒绝，可是销量并不乐观也是事实。不外疾驰似乎也没有正视这个事实，反而一直在过于高估自己的影响力，不停试探消费者的底线。

据悉，疾驰已经在计划为GLB新增一款动力更肉的版本：GLB 180车型，搭载1.3T低功率发念头，匹配7速双离合变速器，工况下百公里综合油耗与之前一致，为6.3L。

这款发念头已经泛起在疾驰新一代A级上面，最大功率136马力，峰值扭矩200牛米。对于一款重达1.6吨以上的SUV车型来说，原本163马力的GLB自己就已经谈不上从容了，可想而知136马力的低功率版本会带来何种操控体现。

推出低功率的1.3T版本，无非是想拉低GLB的售价，未来GLB的价钱极有可能会打入30万以内，从自家GLA以及对手X1､Q3这几款车型的订价来看，新增的GLB售价很可能会在28万左右。价钱是自制了，可是扪心自问，你愿意花这个的价钱去购置一款排量这么小、动力如此弱鸡的SUV吗？只是为了谁人三叉星车标？