力压松下，一连三年拿下全球第一，这家中国科技企业市值近3000亿

搭上特斯拉的快车，宁德时代（CATL）又掏出了一份亮眼的结果单。2019年，公司实现营收455.46亿元，同比增长53.81%；净利润43.56亿元，同比增长28.61%。

宁德时代方面表现，业绩增长的主要原因有三点：1、随着新能源汽车行业快速生长，动力电池市场需求同期相增长；2、公司增强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升；3、公司用度管控合理优化，用度占收入的比例降低。

公然资料显示：建立短短8年，宁德时代，已成为全球第一大动力电池制造商。上汽、宇通、北汽等海内车企，蔚来、威马、小鹏等造车新势力，宝马、公共、丰田等国际汽车巨头均为其客户。

去年，动力电池出货量到达32.5 GWh，力压松下、LG、比亚迪，一连三年拿下全球第一。其海内市场份额更是凌驾五成，优势显着。停止2月28日，公司市值靠近3000亿元。

宁德时代的首创人曾毓群，被誉为“中国新能源大王”、“电池大王”。这位出生于福建宁德的企业家，从小就是村里有名的学霸。他从上海交大结业后，获得了一份铁饭碗事情。然而不到三个月，他就选择去职南下广东，加入东莞一家电子厂，这一干就是10年。

上世纪90年月末，他与原来电子厂的两位老上司，合资开办了新能源科技（ATL）。这是一家做聚合物锂电池的公司，与之竞争的是索尼、松下等巨头。曾毓群发现市场上的电池存在硬伤，这是一个绝佳的突破口。于是专门组建团队，经由一番努力，乐成解决了电池鼓气问题并实现量产。

其时为iPod续航发愁的苹果找到了ATL，希望能定制一款高容量、高性能的电池。为此他们投入了庞大精神举行研发，并顺利通过磨练，成为苹果的电池供应商。随后手机、MP3的电池业务络绎不绝，公司规模不停扩大。

宁德时代的前身，是新能源科技（ATL）的动力电池部门。因看好行业生长前景，八年前曾毓群将这个部门独立出来。凭借丰盛的技术秘闻，再加上原公司的行业声望，自打降生之日起便备受瞩目。

其时，华晨宝马主动寻求互助。但想要拿下这份订单并非易事，光是生产尺度就长达800页，而且是全德文。幸亏经由一番努力，他们生产出切合尺度的产物。也得益于这次互助，企业迅速崛起。

仅已往一年，宁德时代就与现代、丰田、本田、沃尔沃、公共、捷豹路虎、标致雪铁龙等告竣互助。今年以来更是好消息不停，正式进入特斯拉“朋侪圈”，将向这家新能源汽车巨头提供锂离子动力电池产物。此外，他们还宣布投资100亿元建设车里湾锂离子动力电池基地。

固然，宁德时代并非高枕无忧。此前电池仅供应自家汽车的比亚迪，已经计划在2022年将电池业务拆分上市。此外，特斯拉也在打造自己的电池生产线。这些都将对行业未来生长带来一定影响，也将是宁德时代要应对的挑战。