车界视察：生猛的疾驰正在变“肉”

自从北京疾驰推出疾驰A级以后，关于疾驰这个百年豪华品牌就变了，尊贵生猛奢华的属性越来越低，或者说越来越“肉”。

好比，疾驰GLB就是一个很磨练消费者智商的车型，凭借1.3T+7DCT组合，让这款4米6的7座SUV成为疾驰动力最弱的车型，即即是如此动力组合，这款车型的售价依然高达31.48万以上，虽然挂着一个疾驰车标，可是如此动力确实配不上这样的售价。

本以为这款车型会被消费者嫌弃，万万没想到，疾驰GLB上市以后居然获得不俗的销量，尤其是还获得了排名，最新的销量显示，疾驰GLB在1月份的销量为2715辆，同时在30万以上的高端SUV中排名第八，凌驾了英菲尼迪QX50、凯迪拉克XT6等车型。

即即是再怎么不看好这款车型，它依然用销量向你证明它的乐成。

无独占偶，或许是疾驰GLB的体现太突出了，同时疾驰A级也经受住了市场的磨练，北京疾驰又玩了一票大的，在疾驰GLB 200的基础上，再次开发出另外一个版本的车型，它就是疾驰GLB 180，比起疾驰GLB 200更低一个级此外动力，用更低的售价来笼罩更低的消费群体。

先来看看疾驰GLB 200如何，接纳1.3T涡轮增压动力，最大马力是163匹，峰值扭矩为250牛米，单从参数来看，这样的动力还委曲够看，可是放在一台5座、7座的SUV身上，这样的动力就要打一个问号，豪华不仅仅是定位的提升，同时也有动力体现，至少，笔者从来没有听过哪个豪车动力差的，雷克萨斯除外。

德系车以动力而闻名，德国不限速的高速路让每一台德系车拥有不俗的发作力，疾驰作为其中的佼佼者，理论上来说跟弱鸡无关，可是当疾驰推出疾驰A、疾驰GLB这些车以后，我们也不得不接受疾驰对中国市场的特殊看待，尤其是疾驰再次推出疾驰GLB更低动力的车型。

以后我们要称谓疾驰GLB 200为高功率车型，而疾驰GLB 180是低功率车型。

现在疾驰没有详细透露这款全新版本的车型详细动力，可是联合现有疾驰GLB 200的参数来看，更低一个级此外动力一定是更低，疾驰A级也是搭载的1.3T低功率版车型，它的最大马力是136匹，峰值扭矩为200牛米，或许率来说疾驰GLB 180会与疾驰A同款动力。

不出意外的话，未来的疾驰GLB 180将会刷新你的记载，再一次让你打破对疾驰的固有认知，原来一个豪车可以将动力做到这么低，而且还是一台SUV车型，内里甚至还是7座结构，想想都以为恐怖，疾驰A的1.3T已经足够肉了，换成SUV应该是更肉。

疾驰GLB 180未来的预售价可能在28万左右，虽然低于30万以下，可是28万左右的预售在笔者眼中与30万真没什么区别，新车预计将在2020年3月份上市。更低的制造成本，更低的售价体现，凭借疾驰车标，这款车型极有可能获得消费者的认可，疾驰的车标可是金字招牌。

抛开销量论品牌，疾驰无论如何也不应该推出如此车型，如果说轿车领域的疾驰A是疾驰的一种突破与实验，我能接受，可是在SUV身上来实验是不是有所欠缺与思量，尤其是将轿车身上的动力纹丝不动的给予一台SUV，还是7座，是否为消费者思量过？很期待看看会有几多人来买这种车！

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