《韩系动向64》媲美宝马X5？试驾捷尼赛思GV80

自从现代汽车独立了捷尼赛思品牌之后，捷尼赛思就憋着一股劲儿，试图要在全球豪华汽车市场占有一席之地。而且开始学习雷克萨斯的模式开发新车型，登陆美国市场。

最近一两年，捷尼赛思在美国《消费者陈诉》以及J.D.power榜单中甚至把雷克萨斯也拉了下来。可见其产物力已经逐渐的获得了美国消费者的认可。

自从G90确立了家族设计语言之后，捷尼赛思GV80可以说代表了韩系车SUV的最高水平，而且在韩国消费者最喜爱SUV评选中，名次仅次于宝马X5，那么捷尼赛思GV80有没有竞争宝马X5的实力呢？我们一起来试驾一番。

捷尼赛思GV80给人的第一印象是很优雅的设计，雍容华贵是你看到它第一眼就能想到的词汇。标志性的横条形状的分体式大灯是从G90开始确立的最新家族设计语言，很奇特，也很优雅。

盾形的进气格栅，也透露出了相当不错的豪华感。实际上在现在豪华SUV品牌中，想要有自己奇特的设计气势派头是一件不容易的事儿。主流的审美在BBA那里。二线豪华品牌，沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯都有自己鲜明的品牌标签。而捷尼赛思如今也具有了自己奇特的设计气势派头。我以为这是每一个豪华品牌乐成的第一步。

车身侧面我们可以感受到线条的精致，从侧面感受到传统SUV与轿跑SUV的设计荟萃，车头较高，线条到车尾有一些下沉。腰线从车头贯串到车尾，车顶的弧线并不是一直向后的直线延伸，而是有一些下滑式的设计，一下子就让整车显得十分紧凑了。但它的尺寸并不小，车长已经到达4945mm，轴距也凌驾2900mm了，到达了2955mm。

侧面我们也能发现有许多条腰线，单是门把手的上方就有两条，一条是从车头贯串至车尾，另一条是从后门延伸到油箱盖，再延伸到车尾消失。

捷尼赛思GV80的轮圈设计同样庞大而精致，隐约能够看到一些条幅，和网格，让我想起了“鸟巢”的样子。它的尺寸也不小，到达了22英寸。

车尾的设计与车头是相互呼应的，也接纳了双横条式的尾灯。车尾的整体气势派头比力简约，横向线条比力多，将车尾的条理支解开来。车尾连logo都没有，直接是捷尼赛思的英文标识，车尾没有任何数字标识，只是简朴地的用AWD告诉大家自己是一款四驱车型。

同样的极简主义气势派头和横向设计气势派头在内饰中也获得了充实的体现，简练明晰的功效分区，最上方是一个悬浮式中控屏，而且接纳了窄边框设计，比疾驰和奥迪强不少。空调出风口是横向设计，与奥迪挺类似的。使用了旋钮换挡取代了挡把，所以中控台也更简朴了，双幅式的偏向盘很有复古的味道。

捷尼赛思GV80努力的把自己打造成用科技武装的豪华汽车，具有增强现实的AR导航功效，在中控屏幕上会用差别的颜色给驾驶者展示导航，相当科幻。

同时捷尼赛思GV80还支持语音和手写两种输入方式，在挡把周围另有一个圆形的手写板，不外我们尚不知手写板对中文输入到底有什么特殊的优化。因为中文手写收入是相对比力慢的。

同时捷尼赛思GV80还支持用语音来控制空和谐车窗了，固然这不是什么高科技设置，许多自主品牌都有了。可是在豪华品牌上，反而不多见。此外还可以使用车内举行支付，包罗加油站，停车场，都可以在车内完成支付。

捷尼赛思GV80配备了RANC（主动门路降噪技术），可在行驶时显着降低门路噪声。这项技术可以实时分析门路噪音，并通过声波抵消噪音。与传统的物理噪声控制相比，它有了更大的进步。

捷尼赛思GV80提供切合人体工程学的座椅，而且在运动模式下自动为侧垫充气，以增强侧面包裹，保持驾驶员的姿势。

另外，当在车内检测到细尘时，自动启动空气净化系统。

捷尼赛思GV80还配备了多项宁静技术，好比高级公路驾驶辅助（HDA2）功效，除了可以资助驾驶者完成转向以外，还可以在打开指示灯的时候，启动一侧摄像头，淘汰驾驶的盲区。

此外，预碰撞辅助装置（FCA），后防撞辅助装置（BCA），电子警告（DAW）和前视警告（FAW）都很是准确且快速地事情。驾驶气势派头联动智能巡航控制系统（SCC-ML）使汽车能够自行学习驾驶气势派头，从而使相当高度的辅助驾驶，就像驾驶员在驾驶一样。

3.0T 直列6缸，涡轮增压柴油发念头，278马力，600牛米的扭矩给捷尼赛思GV80带来了富足的动力。无论是公路驾驶还是越野路况，都不用担忧动力问题，捷尼赛思GV80另有多种路况模式选择系统。

虽然是柴油发念头，可是捷尼赛思GV80的直列6缸动力在质感和静音性上相当不错。在急加速的时候，驱动2.2吨重的车身丝绝不费劲儿。

唯一的槽点来自偏向盘，可能是思量到造型的原因，捷尼赛思GV80的双幅式偏向盘在3点和9点位置都很宽，而且也很厚实，这样让手比力小的亚洲人很难握持。

GV80整体上并不是一款偏向驾驶的豪华SUV，它的目的是让你享受豪华，平静，舒适，因此我以为捷尼赛思GV80的竞争对手不是宝马X5，而是疾驰GLE。现在这款车韩国市场售价折合人民币40万左右，全部选装配件快要40万元，全部选装的价钱高达80万人民币，甚至不比宝马X5自制，能看出GV80的野心不小。