希望破灭，福特锐际仅卖1421台，福特的春天在那里

长安福特再一次心碎，隆重打造的长安福特锐际在2020年1月份才卖出1421台，这份结果出乎长安福特的意料，可是完全切合国人的选择，长安福特锐际败的并不亏，为什么这么说呢！往下看就明确了。

长安福特在2019年总共卖出18.4万辆，对比2018年的37.8万，同比下滑51%，销量遭遇了断崖式下坡，因此针对中国市场，福特汽车特意推出2.0战略。

凭据计划，长安福特计划停止到2021年向中国市场投放至少18款新车，其中长安福特锐际就是在2019年12月份上市的一款紧凑SUV，该车的厂商指导价位于18.98~21.88万，全系标配液晶仪表盘和触控液晶屏，动力搭载了2.0T+8AT变速箱，全系标配适时四驱，设置和动力可谓是诚意十足。

可是长安福特锐际的价钱却成为一个大槽点，这证明福特白在中国混了这么长时间，一点都不相识中国消费者。普通消费者买紧凑SUV通常都不会给出太多的预算，所以长城哈弗H6能一直占据该领域的霸主职位。

对于汽车厂商而言，打造的新车是希望迎合大部门消费群体还是少部门追求性能的车主，搞清楚这一点至关重要。我们以或许率来谈，市场上懂车的能有几个呢？大部门人买车都是平时上个班儿代个步而已，对动力性能没有那么多的要求。

因此长安福特锐际的价钱就超出了大多数人的预算规模，就算带个四驱，配个高动力有什么用？消费者买车又不是拿来飙车的，什么所谓的推背感，没有几小我私家会在乎，犯了战略性错误的长安福特锐际就这样失败了。

总结：对症下药才气获得乐成，想赢得翻身就必须以消费者的喜好为基础，而不是汽车厂商主观性的认为。消费者是喜欢小钢炮车型，可是选择家用轿车时，还是性价比优秀的车占上风。通过这次失利，福特显然也认识到自己的错误，从小道消息得知，即将会在四月份推出两驱版福特锐际，价钱方面或许会下调个2~3万左右，动力依旧会接纳2.0，而且功率稳定，可是设置会举行下调，只是这些只是开端推测，真相到底如何，只能等候官方宣布了，失败并不行怕，有道是“吃一堑长一智”，相信经由这一次，长安福特会越发相识市场动态，期待长安福特的蝶变。