真车比图片悦目多，价钱只要途观L一半，去看看捷达VS7

2月26日是捷达自制品牌恰好一年的日子，即便要到3月20日才上市的VS7也为了支持复工，特定先拿了2020辆以尝鲜价的方式给车主体验。看到2731mm的轴距，加上MQB平台的全面应用，不用说，这辆只售10.68-13.68万的SUV显然和挂着VW车标的途观L、探岳有着密切关系。隔空评车没意思的，现在的4S都没有几小我私家，正好走去看一看。

去到展厅第一件事是跑去看捷达VS7的侧面，因为这是最欠好修改，最容易袒露亲戚关系的角度。事实上，无论线条、比例都和途观L、探岳高度相似。轴距比欧版途观长，比国产途观L短，和探岳相差1mm，都是一汽公共，这很好明白的了。而更重点的是，清除途观L现在没有手动挡，同平台规格靠近的车型上，VS7的售价大致仅是途观L的一半而已。

平心而论，特别在图片上看到捷达的全线车系，对外观的设计没有太多好感的。事关现在连众多的纯自主品牌，也能把外观做得相当洋气，确保和世界汽车设计潮水接轨。相反，这个一年前还坚持在德国总部开公布会的捷达，还要把外观弄得有着浓重的乡土气息。前脸挺粗犷的，也许公共的设计师认为，就是要这样才气更好让捷达车型渠道下沉，深挖三、四线市场的无限潜力吧。

虽然对外观设计并不是那么满足，不外打开车门后毒舌便得收起来。眼前的一切太熟悉了，简直就是公共一向十分公共的套路，不外设置、材质完全没有因为车价自制导致偷工减料。除了LOGO之外，偏向盘和排挡杆显然是同款，而且质感一样的细腻。提供的大屏尺寸更大方，车载系统界面更出彩更友好，声控也是必不行少的。而在途观L所提供的胎压监测、ACC巡航定速、电子手刹、Autohold都没有缺少。此时现在，如果一名途观车主坐在这里，再看看售价的话，真不知会有什么样的感受。

固然，公共VS7并不是简朴换了衣服和LOGO的公共SUV，动力上就只提供1.4T，也是输出150马力。重点是波箱不会接纳成本较高的DSG。不外，对于许多车主来讲，这个爱信6AT带手动模式的波箱，也是可靠的小同伴呢。

可以说，看到捷达的真车，满足度是比看图片好许多的。也好显着，公共明白就要拿一个大家最深入人心的商标捷达自制品牌后，把VW车系中好卖的车型都复制一份进去。你要明确，这已经和自主品牌车型发生完全正面的直接竞争了。已往，以10-15万预算买SUV的朋侪，要空间大就只能选自主SUV，要品质就算合资，但必须牺牲空间。固然，说途观L卖得太贵的一直大有人在。看来，现在选哪一SUV？也许又有一个更好的选择了。