宁德时代制定增募资200亿，缓解高性能电池缺乏之苦

26日晚间，动力电池生产商宁德时代（300750.SZ）公布通告，宣布制定增召募资金，规模将不凌驾200亿元。

宁德时代本次召募的资金，将不引入战略投资者，而是将充实使用市场气力，将名额上限锁定在35名特定工具投资者，并用于4个募投项目以及增补流动资金。

详细来看，宁德时代将通过本轮召募资金，将投资于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期三项生产扩能项目，投入总额为125亿元，在电化学储能前沿技术储蓄研发项目，将投入20亿元，其余55亿元将主要用于增补流动资金。

此外，宁德时代方面还在同一天公布通告称，拟投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目，总投资不凌驾人民币100亿元。

中关村新型电池技术创新同盟于清教向第一财经记者表现，从宁德时代选择投资的这三个项目来看，均瞄准了现在宁德时代及动力电池行业正在面临的“要害”，其中包罗产能与需求的不匹配、高性能电池的需求泛起，以及头部企业间的竞争加剧。

现在，随着全球新能源汽车市场增长，特斯拉、蔚来等新能源车企兴起，以及传统车企纷纷转型新能源，全球动力电池供需紧张，正成为“新常态”。

凭据智研咨询公布的陈诉显示，至2020年，全球用于电动汽车的动力电池需求将到达182.84GWh，但期间新增产能将在121GWh左右，这也就意味着，“旧产能”难以满足“新电池”的要求。

部门车企的新能源汽车的生产正受限于电池产能。奥迪曾称，受限于其原有互助同伴的产能无法到达需求，因此将暂缓e-tron部门电动车型的出库；而特斯拉首创人马斯克更是在其社交网站公然表现，松下方面无法满足特斯拉的增长需求。

克日，特斯拉和松下将停止在纽约团结生产太阳能电池，以及在太阳能电池方面的相关互助。虽然，双方明确表现针对动力电池的互助将连续举行，但业内认为特斯拉先后与LG化学、宁德时代建设供应互助关系，而跟松下“渐行渐远”背后，与现在的动力电池供应状态有着密切的关联。

一家要求匿名的某外资动力电池企业工程人员向第一财经记者谈到，该公司正在在全球规模内增加产能，现有产能仍然无法满足整车厂的订单需求，因此不得不舍弃一些规模小、倒霉于公司转型的订单，且思量到动力电池产线1年左右的投建期，因此现在一些头部电池企业产能不足的现状仍将连续一段时间。

第一财经记者相识到，宁德时代计划召募资金并举行投资的三个扩能项目的预计新增设计年产能的合计值为52GWh。而凭据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会（下称“动力电池应用分会”）研究部的数据，2019年我国动力电池装机总量为62.2GWh，其中宁德时代以31.71GWh装机量位居海内企业第一。现在，宁德时代已经与包罗上汽、广汽等本土车企，以及特斯拉、奥迪、现代等跨国车企均告竣互助协议，而宁德时代扩充的产能将凌驾现在的年度装机量，若投资正常举行，将使宁德时代的产能有较快速的增长。

此外，宁德时代方面还提出，将投资“电化学储能前沿技术储蓄研发项目”。上海工程技术大学汽车工程学院西席刘淼向第一财经记者表现，这项研究是围绕能源质料领域的一些焦点问题展开研究，在现在高性能电池需求激增与国家多次重申动力电池性能宁静的配景下，有一些关键点需要攻克，其中包罗储能质料、设计及应用场景等方面，宁德时代若能够在这些方面有所攻克，则意味着能够在与竞争对手的竞争中占据先机。

宁德时代2019年年度业绩预告显示，归属于上市公司股东的净利润预计盈利40.64亿元-49.11亿元，同比上升20%-45%。在保持良好的业绩下，宁德时代现在又推出大规模融资方案，其相关产能建设项目将有助于公司扩大产能，连续满足日益增长的市场需求，研发项目则将有助于公司继续保持领先的技术优势，开拓新的市场领域，进一步提升公司盈利空间。

于清教认为，虽然宁德时代在行业内保持龙头职位，但面临比亚迪“刀片电池”、韩系四元电池来袭，以及“互助同伴”特斯拉将自产电池，这让宁德时代有一定的紧迫感。此外，近期的新能源汽车市场的下滑趋势，也使工业链内企业需要有更多的资原来支撑其生存，并为未来赋予动力。