买旧不买新 将要换代这些车抄底好时候？

人们常喜欢说“买新不买旧”，诚然新车一般都市给人带来新鲜感，但刚上市的新车，价钱往往也是最坚挺的时候。但买车可都是支付真金白银，究竟谁的钱也不是大风刮来的。

对于相当数量的人来说，追求性价比，有时候是个更好的选择。好比说这几款交流要换代或换代并不给力的车型，正是抄底的最佳时机，现在脱手正是最具性价比的时候。

凭据外媒的消息，已经在外洋上市的第八代高尔夫，引进海内的时间预计为第三季度。咱先别眼馋第八代高尔夫，究竟等到新款高尔夫上市另有至少半年的时间，而现款高尔夫就在去年五月上市了一款小改款，与上一代高尔夫相比，其实是相当具有性价比的。

▲图为2019款高尔夫

在第八代高尔夫吹风造势的时候，2019年5月高尔夫推出全新2020款高尔夫，这样高尔夫的现售款两代同堂。而推出2020款高尔夫的用意，更多则是清理库存，为第八代高尔夫上市做准备。所以，2020款高尔夫，相比前一代，接纳的是典型的加量不加价的优惠计谋。

相比老款，2020款高尔夫外观、内饰和动力的改变不大，在价钱保持稳定的情况下，增加了不少设置：全系标配17寸轮毂、顶棚增加USB接口、全系标配倒车影像、全触控中控屏、电动折叠后视镜等。

▲2019款高尔夫内饰

相对而言，2020款的高尔夫设置更富厚，不外价钱优惠固然不如2019款。而凭据车市的履历，随着时间推移，2020款高尔夫依然有一定的降价潜力，等等党不妨再忍耐忍耐，究竟抄底也是技术活。

都说每个男子，都梦想有辆高尔夫，其实想要的是高尔夫GTI。在这里笔者要说明的是，2020款高尔夫GTI没有国VI排放版本，因此想要下手的车迷要注意啦。

停止现在，虽然在外洋，第四代汉兰达已经在美国上市。但在海内，关于新款汉兰达的消息却是廖廖，广汽丰田在2020年确认推出的新车只有威兰达和C-HR EV，关于汉兰达路上试制车和工信部消息、招标信息等都没有。也就是说，今年内就别指望汉兰达换代了。

据官方消息，基于TNGA-K平台打造的全新汉兰达，在美国市场的售价高达34600美元（约合人民币242677元），这比前代汉兰达31830美元（约合人民币223249元）贵了不少，可以想见如果新款引进海内，相比现款成本的增加必不行少。如果再遐想到汉兰达加价的优美传统，新款汉兰达的性价比难说有多高了。

这样来对比看的话，现款汉兰达的性价比就更突出了。

现款汉兰达在更新换代中，凭借不错的年轻运动的外观，跟主流消费者的审美情趣很是合拍。而如果看过第四代汉兰达的话，可以发现，新款汉兰达更趋于守旧，在外观上稳重有余，时尚不足。

▲图为美版新汉兰达

固然有人会说新款第四代汉兰达接纳丰田全新的TNGA结构，在驾驶体验上不会让人失望。事实上，从丰田TNGA结构的过往车型来说，无论是较早的凯美瑞、C-HR，还是最近的雷凌、RAV4，在驾驶体验上，TNGA的BUFF加持确实都有很是显着的加成。但问题是买汉兰达的主流消费者，真正在乎的恐怕还是空间吧？

最后要说的是汉兰达的保值率，现款汉兰达的三年保值率依然在79.9%，是中型SUV的榜首。相比第四代汉兰达可以预见的加价购置，现款汉兰达的性价比更是爆棚。

虽然从统计数据上来看，轿车和SUV孝敬了汽车销量的大头，但MPV市场依然是一个足够庞大的市场。而在20万以上的MPV市场的舞台上，唱得上主角的就只有别克GL8和本田奥德赛了。

奥德赛之所以在7座MPV市场火爆，也是有内外的情况因素。

外在的大情况是二胎的开放，一般家庭在上有老下有小的情况下，普通的五座车型已经完全难以满足日益增长的七座需求。放眼汽车市场，七座SUV的三排空间往往因为车体结构形同虚设，实在难以满足全家人的出行要求。

而在消费者选择MPV的障碍主要是油耗高，而本田奥德赛的混动版，百公里6L多的油耗，解决了这一痛点。另外现款的奥德赛还同时具有富厚的设置：电动侧滑门、L2级自动驾驶辅助、全景天窗、自动空调等实用设置，对于家用来说，简直不要太美滋滋。

据相关消息，本田奥德赛的2020款车型已经在外洋亮相，而这也是本田应对竞争老对手别克GL8的主动出出击，依照现在奥德赛的严苛优惠计谋，全新奥德赛预计是没有优惠可言的。而并不比新款逊色的现款奥德赛，在竞争力不弱的情况下，还是值得抄底的。

就在不久前的1月30日，马自达品牌迎来建立百年的纪念日，想到马自达对于转子和性能的执念，这家百年车企对于年轻人的吸引力还是一如既往的致命。

以操控著称的马自达阿特兹，在车身上到处都烙印着来自马自达的信记。

从宣传字眼上来看，马自达称这一代阿特兹为”全新一代“，几多还是有些名存实亡。从外观到内饰，2020款马自达阿特兹并没有给人太多升级换代的彻底感，而在详细的驾驶感受也并没有太过特此外飞跃，而在没有搭载创驰蓝天X发念头之前，我们还是称其为中期改款更恰当。

▲2020款阿特兹内饰变化不大

从这个维度来看，2018款的阿特兹，凭借着运动型外观、自然吸气带来的省油和操控，更重要的是一定幅度的优惠，对于追求性价比的消费者来说，在15-20万的价位还是颇有竞争力的。

有人说选择马自达，是一场华美的冒险，事实上也确实如此。仅以阿特北为例，相比同级别车型的求稳姿态来看，马自达坚持自然吸气有些太轴了，但这份奇特恰恰也是马自达粉丝引以为傲的坚持。

其实买新还是买旧，是个”鸡生蛋，蛋生鸡“式的永恒话题。买新款车型，买的就是新鲜感、新设置、新科技；买前代旧款，则是买一个性价比、买一份市场已经证明的实力，自己并没有绝对的谁对谁错。

说到底，买车的选择纷歧定是只有全新的车型，适合自己的往往是最好的，也是最正确的选择。你说对吗？