为了让电动半挂卡车在欧洲更好卖，特斯拉正在试图游说政府修改法例

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自2017年特斯拉在公布会上公布了纯电动卡车Semi Truck之后，这款产物连续跳票。

虽然产物尚未落地，但特斯拉已经开始为这款车的市场未雨绸缪了。

日前，据外媒报道，为了让Semi Truck在欧洲市场有更大的销量，该公司正在与相关部门讨论修改执法。

当前欧洲多个国家的相关执法中划定，正当载重可达7.5吨的车辆在周日和节沐日的0点到22点都不允许上路。在节日众多的欧洲国家，这意味着一辆商业运营的重型卡车一年只有约三分之二的时间可以举行运输。

这条法例的初衷是为了改善空气、淘汰噪音污染。

但特斯拉的Semi Truck是一辆电动卡车，它没有空气污染，也没有噪音污染。特斯拉认为，上述法例不适用于这款产物。

但该条法例并没有指出电动系统可以清除在法外。因此，特斯拉正在试图修改这条执法，以让他们的电动卡车可以在周日和节沐日正当上路。

《Business Insider》报道称，特斯拉最近正在与德国政府举行接触。特斯拉的一个代表团上周四前往柏林，在德国联邦运输和数字基础设施部（BMVI）与议会国务秘书Steffen Bilger举行了秘密讨论。

特斯拉代表团在集会上呼吁对执法举行修改：称新一代环保卡车不应在周日受到行驶限制。

这条关于法例的讨论至少可以让Semi Truck这样的电动卡车一年多运营52天（根据1年52周盘算）。

德国联邦交通运输部已经证实了特斯拉与其正在接触。前者现在正在努力探讨这些变化。该部门表现：特斯拉与BMVI和Steffen Bilger的集会中讨论了增强可连续现代交通的议题，尤其在物流领域。”

原本Semi Truck计划在2019年正式量产，眼下到了2020年，特斯拉也只是透露它会举行小批量生产。生产所在或许是在美海内华达州的Gigafactory 1。

如果能乐成说服欧洲对相关执法举行改动，那么Semi Truck无疑将收到更多的物流车队的订单。52天险些占据了一年的六分之一，这对利润率敏感的物流运输业而言是很大一笔帐。