“解锁”业绩劲增点 长城汽车2019年净利润超45亿

日前，长城汽车宣布了2019年度业绩快报。在海内车市整体遇冷的情况下，其连续强化品牌力和产物力，谋划业绩连续向好，全年实现营业总收入964.55亿元，净利润达45.26亿元。2019年下半年更是体现亮眼，实现净利润29.75亿元，同比大增94.3%，保持了十足的生长韧性。

多点着花，四大品牌彰显生长韧性

仔细分析长城汽车2019年谋划业绩就不难发现，其2019年的良好体现与旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌多点着花有着莫大关系。

在细分品牌方面，哈弗品牌作为长城汽车“王牌”，在2019年一共孝敬了76.9万辆的数据，再次成为了海内SUV的领军品牌。其中国民神车哈弗H6年度销量到达了38.6万辆，一连79个月连任SUV销量榜首；而定位精准的哈弗M6成为了新的增长点。此外，哈弗F系列在追求年轻个性化的同时，通过三款车的结构，在2019年告竣了14万辆的销量。

与此同时，建立仅4年的WEY品牌在2019年同样体现优异，凭借旗下VV5、VV6、VV7三款车型向上领航，实现了十万辆销量的突破。值得一提的是，作为乐成开发中国豪华SUV细分市场的领头羊品牌，在2019年10月，WEY品牌第30万辆整车于长城汽车徐水工厂下线，成为首个告竣30万销量的中国豪华品牌。

此外，欧拉品牌也全面发力，累计销售新车3.88万辆，同比劲增1005.69%。其中，“新一代电动小车”欧拉R1 2019年累计销售2.84万辆；欧拉iQ在网约车市场备受用户信赖的，销售1.03万辆。要知道，建立仅1年的欧拉品牌就实现了A00细分市场销量增速第一，在7万-8万元级电动车市场中处于垄断职位。

而一连22年保持海内、出口销量双第一、全球保有量凌驾160万辆的长城皮卡，在2019也同样体现不俗，累计销售14.88万辆，同比增长7.85%。2019年，长城皮卡公布了长城炮品牌，正式开启了中国皮卡乘用化、全球化时代。长城炮“一炮而红”，上市三个月累计销售1.82万辆，一举摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。

科技驱动 加速推进全球化战略结构

在错综庞大的市场情况中，长城汽车谋划业绩连续向好，还与其全球化战略的连续深耕有着密切关系。

作为最早一批“走出去”的中国汽车品牌，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立外洋研发中心，构建了以保定总部为焦点，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格式，并在汽车“新四化”领域结出了累累硕果，为全球化战略提供有力支撑。

停止2019年底，长城汽车已计划了保定、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州和俄罗斯图拉九大生产基地以及5大KD工厂，形成了“9+5”的全球化生产体系。在渠道建设方面，长城汽车外洋市场笼罩俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地域，建设了500余家优质经销商网络。

2019年无疑是长城汽车在全球市场取得阶段性结果的一年。在中东欧区域市场，长城汽车旗下产物已逐渐获得认可；在俄罗斯，以458%的超高同比增长率，跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。在亚太区域市场，长城汽车已全面笼罩澳大利亚、新西兰两个主要市场。在非洲，长城汽车位列南非市场中国品牌销量第一名。长城汽车外洋市场2019年销售新车6.5万辆，同比增长38.68%。

面向2020年，长城汽车将连续加速全球结构。继1月与通用汽车就收购印度塔里冈工厂告竣协议后，2月5日，长城汽车携旗下哈弗及长城EV品牌亮相德里国际车展，并正式宣布进军印度市场，在印度打造完整的研、产、销体系；2月17日，长城汽车与通用汽车签署关于收购泰国罗勇府工厂的协议，该工厂将作为长城汽车在外洋第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地，和俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂，配合助力长城汽车全球化战略进阶。

红点点评：在有着车市隆冬之称的2019年，长城汽车以实际行动证明晰“强者恒强”。这一结果的背后，是长城汽车一系列厘革和结构的乐成，是深耕“新四化”十年磨一剑的丰收，更是对长城汽车实践全球化战略的肯定。当下，面临因为新冠肺炎疫情而步入存量市场的中国车市，我们有理由相信，全面聚焦全球化焦点战略的长城汽车，能凭借自身实力直面挑战，在2020年将再次实现逆势前行。