泰国啥都自制？NO！这车泰国23万，在海内7万起，不买感受就亏了

现在国人出去旅游，东南亚是首选，而东南亚内里，泰国又是最佳，除了因为那里风物好、泰国人热情好客之外，另有个很重要的原因，就是泰国的消费十分自制。同样的商品，因为订价和汇率，有时候泰国要比海内自制三分之一。可是今天我们来聊的这个车，就大有差别了，在泰国要卖23万人民币，在海内的原版只要7万多起，这就是宝骏530。

宝骏530在中国是一款紧凑级SUV，2018年上市，最新款的2020款售价是7.78-9.88万。与此同时，宝骏530的老款车型，换标雪佛兰，由上汽通用五菱印尼公司生产，作为雪佛兰Captive在泰国上市销售，售价是23-28万元，注意哦，这也是折合成人民币的价钱！

这已经不是宝骏530在外洋的第一战，此前就已经在印尼以五菱ALamaz的身份上市销售，一上市就点燃了当地SUV车市的热情，一连两个月销量占细分市场排名第一，撼动了日系车的垄断，让本田CR-V跌下神探。除此之外，宝骏530也远销南美、印度，未来还将扩大到中东和非洲。

中国人一向都知道去关注出口转内销的商品，因为能出口，一定是设计好、用料好、质量好。究竟MADE IN CHINA无论对中国还是世界都越来越重要。宝骏530应该也是这样做的。作为一款全球车型，无论是外观内饰的造型设计、空间的最大化使用，还是动力的耐用可靠、高科技设置的加持，宝骏530都是做到了优秀。

外观设计方面，宝骏530称得上是一款霸气、犀利的SUV。整车姿态像一件挺括的外套，通身都是笔直的线条，刚劲有力。前脸还特别有辨识度，眯眯眼和大嘴格栅，看一眼就能记着，想必转头率一定不低。

内饰和设置方面也很突出。内饰一个10.4英寸的中控娱乐屏占据了设计中心，大面积的玄色包覆，配合这个宽大的屏幕，科技感很强。小我私家比力浏览的一点是，并没有因为有了大尺寸的互动屏幕，就全部取消了物理按键，这个细节既思量了宁静，也照顾了喜欢按键的消费者。

空间方面，宝骏530是以一种田忌赛马的姿态驻足空间。首先是基础尺寸4690/4695mm、1835mm、1750mm，轴距2750mm，这已经是靠近中级车的水平。其次是宝骏530同时拥有5、6、7座三种座椅结构，可以看出它对自己空间水平的自信水平。有人做了个试验，把后两排都放倒的时候，可以放下十几个旅行箱，还都是大号的那种。

动力系统，宝骏530的做法虽然偏守旧，可是也比力稳妥。1.5T涡轮增压发念头，国六排放，是通用旗下的经典款机型，在宝骏、雪佛兰、别克上都有使用。宝骏530更多是定位家用，动力不是汹涌汹涌的那种，可是也十分够用。百公里6.7-7.5的油耗，经济性偏好。CVT无级变速器，稳定高效，不用换挡更不用担忧顿挫。

智能化方面，宝骏530能走出国门占领外洋，也正是靠着在这方面的优势。宝骏530的车机系统，接纳了先进的AI人机交互，具有超高的语音识别能力，能准确识别多国语言，直接声控车机，简直是在车上也配了私人助理。相比传统车联网，该系统还具有升级快、使用手机流量、实现OTA无限迭代升级等优势。

中国曾经都是以手工业、轻工业走出国门，现在大到高铁、桥梁这样的基建工程，日常到像华为手机、宝骏汽车这样的民用产物，都代表着中国更新、更强大的工业实力和制造实力。真的为有这样的产物和企业感应自满！