1月轿车销量：亚洲龙一日千里，宝来挺进前四，帕萨特“爱恨交加”！

又到每月一次放榜单的"月考"时间了，毫无疑问，"全班"的结果依然不理想。据乘联会公布的数据显示，2020年1月海内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。在轿车、SUV、MPV三大细分市场中，SUV销量78.03万辆，同比下降17.1%;MPV销量10.12万辆，同比下降33.1%。相比"跌跌不休"的SUV市场和蓝海迟迟未到的MPV市场，轿车市场虽然也有着23.7%的跌幅，但却十分热闹，一起来看。

“轩朗卡”稳居前三，宝来紧跟第四

虽说整体车市行情欠好，但总有在逆境中也能独善其身的佼佼者。就拿轿车市场来说，日产轩逸（37255辆）、公共朗逸（35898辆）和丰田卡罗拉（34040辆）的老三样组合，基本每月都能稳居轿车销量榜单的前三宝座。而且在春节和疫情的双重夹击下，可以看到三者的销量都稳定在3万辆以上，对比SUV市场常年销冠车型哈弗H6跌至三万以下的销量来看，轿车前三甲依旧“宝刀未老”。

而值得一提的是，宝来紧随其后，以29878辆的结果逾越速腾和雷凌位居第四。宝来在市场上之所以能够攀爬得这么快，主要还是靠自己拥有的硬核实力，再加上其在市场上一直都有着不小的优惠幅度，面临这样一款公共车，消费者肯定是愿意自掏腰包的。

差点"扑街"的亚洲龙，活过来了

亚洲龙在上市前夕，可以说就吸睛无数，甚至备受消费者期待。可是在上市之后，亚洲龙的市场体现并不如预期，几个月的销量都不破万，被凯美瑞按在地上摩擦，甚至有网友表现:亚洲龙成了病猫。但在一月份亚洲龙又活过来了，一日千里。以12308辆的销量结果挤进前二十，虽然这结果依旧被凯美瑞打败，但至少挤进和凯美瑞一样的万辆车队了。

其实，从产物自己的角度来讲，亚洲龙的性价比其实是很是高的，车身尺寸上也比凯美瑞大了一圈，基于丰田TNGA架构打造，怎么看都是一款值得购入的B级车，只是上有BBA，下有雅阁、帕萨特和迈腾的市场夹击，以致于亚洲龙体现得平淡了。

撞得叮当响的帕萨特，仍有一万多人爱

去年年底哪一款车最火，再火也没车能火过帕萨特。中保研的通例一撞，却让帕萨特"骨折"了。而消费者在一月份也给了帕萨特一记教训，13601辆的结果草草的竣事了一月份。

可知道，帕萨特在2019年共售出了218506辆，同比增长30.8%，就是在去年12月也售出了27414辆的结果。销量险些折半了，但也有网友对此表现由衷的佩服，究竟帕萨特都这样了，另有一万三的拥护者，得亏是公共要是换个品牌早凉凉了。

但有一说一，如果新款帕萨特宁静性可以获得保证，依靠公共多年的品牌信仰，还是能在民众眼前重获信任，谁叫公共高级呢。车知事也不禁发出了疑问：国人是一时糊涂还是一时清醒？

写在最后：

俗话说，买车看销量。不知一月份的榜单对列位老铁是否有资助，但值得一提的是，在整体销量下行和疫情的双重影响下，如果不出意外，接下来的时间各大厂商还会继续推出一些促销政策来应对，如果正准备买车的你，或许可以再观摩观摩？

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