还看什么Model 3，沃尔沃新轿跑300kW动力配四驱，4.7秒破百

今年对于整个儿汽车行业来说，即将迎来一个新的纪元，因为今年上市的清洁能源车型特别多，所以也被称为清洁能源车的大年。之前一直有耳闻的宝马iX3、纯电动MINI、公共ID.3、雷克萨斯UX300e等，都有上市计划。其中沃尔沃旗下子品牌Polestar从去年4月份就推出Polestar 2，现在首发版售价41.80万元。这个上市时间是赶在了国产特斯拉Model 3之前，其用意很显然，就是为了抗衡特斯拉Model 3。

对标特斯拉

前段时间特斯拉中国上海工厂的事还上了热搜，国人都沉醉在媒体的放肆宣传里，以为我们的制作速度世界第一，似乎我们有多牛逼似的。而特斯拉老板马斯克得了自制，也随处卖乖，嘴甜得跟抹了蜜似的。对照这两天特斯拉的德国工厂事件来看，马斯克岂止是嘴被抹了蜜，完全是省下了巨额的美刀成本。固然这都是题外话，其实也不是，建厂剩下的钱才支持起了马斯克的野心，下调国产Model 3的售价，电池和内饰设置统统砍掉换成国产版本，双向省钱，然后放肆宣传降价，吸引海内消费。

牵引力大于Model 3

现在天我们要先容的主角就是为抗衡特斯拉Model 3而生的Polestar 2，官方称其能够提供1500kg的最大牵引力，而特斯拉Model 3仅提供了910kg的最大牵引力。说实话小我私家不太明白这样的数据对比有何实际意义，难不成用这样的车型去角逐拉粪吗？那既然比了，我们不妨说得详细一点，从外观设计、内饰设置、动力底盘等各个方面都相识一下。

和燃油车一样的进气设计

Polestar 2的外观颜值确实是比力精彩的，不光是电动车领域，整个紧凑型车领域也是很是精彩的。说实话一般纯电动车都接纳关闭式前脸，但Polestar 2却接纳了燃油车一样的内凹格栅设计，两侧大灯组接纳了沃尔沃经典的“雷神之锤”。引擎盖肌肉线条平缓，车头整体简约大气。

溜背车身+贯串尾灯

Polestar 2侧身可以看到显着的溜背效果，车门下沿处的内凹设计形成比力富厚的条理感，花瓣状哑光轮圈比力具有时尚气息，黄色的制动卡钳比力醒目。尾部最大的亮点来自于双方成倒C型设计中间贯串的尾灯组，同时短切的尾部和车头前脸形成反差，营造出跃跃欲试的前扑感。

内饰北欧式极简主义

Polestar 2内饰气势派头也是严格贯彻了北欧式极简主义，T型中控台没有华而不实的设计，真皮包裹的三幅式偏向盘握感舒适，12.3英寸液晶仪表盘显示清晰，11.15英寸液晶中控屏功效富厚。这台车没有焚烧按钮，需要绑定驾驶员手机，进入车内自动焚烧，并调整座椅位置。

前后双箱

Polestar 2长宽高尺寸划分为4607*1859*1478mm，轴距尺寸为2735mm，行李厢容积404L，掀背式尾门利便存放和取拿行李，同时另有一个35L前置备箱设计，也可以通过车顶行李架举行扩充储物空间。

综合功率为300千瓦，同时匹配电动四驱系统，4.7秒破百

Polestar 2接纳的是前后各一台150千瓦电念头组成的动力系统，系统综合功率为300千瓦，综合扭矩为660牛米。工信部综合纯电续航里程为500km，电池组能量为72kWh，4.7秒破百。同时匹配电动车单速变速箱和电动四驱系统，底盘悬架接纳前麦弗逊式后多连杆式。

Polestar 2动力和储物能力远胜Model 3

而特斯拉Model 3车身长宽高尺寸为4694*1850*1443mm，轴距尺寸为2875mm，行李厢容积425L，总体来说比Polestar 2大一点，但总体容积不如Polestar 2，究竟前后都有备箱。动力系统接纳后置单电机，最大功率175千瓦，最大扭矩375牛米，电池能量52kWh，工信部纯电续航里程445km，显然比不外Polestar 2。特斯拉售价32.38万，虽然比Polestar 2自制，可究竟动力跟不上，设计感也一般，所以Polestar 2在整体实力和市场空间上还是有一定的职位的。