最火的3台国产高颜值轿跑SUV性能大PK，效果如何？

当汽车开始变得像电视、电脑、手机一样变得越来越普及的时候，如何让自己的汽车产物顺应时代潮水，获得更多年轻消费群体的青睐，是汽车厂商一直努力的偏向。以成熟的国产SUV市场为例，随着年轻消费者对运动这一特性的不懈追求，国产轿跑SUV相继问世。其类似轿车外观的造型设计，搭配SUV高挑的车身姿态，让SUV的外观更运动，也更个性。除了运动的外观，它们的性能体现如何呢？今天我们就一起来看一看这三台PT8-120实测榜单中的国产轿跑SUV的性能究竟如何。

动力对比

说到国产SUV，自然少不了哈弗品牌。哈弗F7x作为哈弗品牌旗下的轿跑SUV，全系提供1.5T、2.0T两款动力，均匹配7速双离合变速箱。性能实测榜单的这台哈弗F7x四驱车型搭载的是2.0T发念头，最大功率165kW（224马力），最大扭矩更可到达385N·m。

接下来这台轿跑SUV来自哈弗旗下的高端品牌WEY VV7 GT，其搭载了一台2.0L涡轮增压发念头，最大功率227马力，最大扭矩387N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。据厂商先容，VV7 GT还配备了独占的Launch Control弹射起步模式，在该模式下，官方宣布的0-100km/h加速时间为7.3秒。

最后是来自吉祥的热门轿跑SUV——星越，我们这次实测的吉祥星越搭载了Drive-E系列的2.0T发念头，匹配爱信8挡手自一体变速箱。整套动力系统最大功率到达238马力，峰值扭矩350N·m。

从发念头数据来看，吉祥星越最强，其次是WEY VV7 GT，最后是哈弗F7x，接下来让我们看一下它们的加速性能测试数据。（由于现在还没有对长安CS85举行实测，因此本次测试对比主要以这三款轿跑SUV为主）

加速性能对比

首先是来自哈弗的F7x，测试前，我们先手动关闭牵引力控制系统，然后挂上D挡，并接纳左脚刹车、右脚油门的方式举行弹射起步。出于掩护变速箱的需要，发念头支持的最大起步转速仅为2000rpm，松开刹车后离合器需要一定时间去接合，初始加速度仅为0.3g左右。

在整个加速历程中，其加速度最多可达至0.7g以上。中后程加速度也能维持在0.3g左右，动力没有显着衰减。关于加速性能方面，这台7速双离合变速箱拖了后腿，为了保证换挡的平顺性，牺牲了换挡速度，严重影响了加速性能。经实测，哈弗F7x百公里加速结果为7.27秒，体现还算精彩。

其次是来时国产高端品牌的WEY VV7 GT，我们把驾驶模式切换至运动模式，再手动关闭空和谐牵引力控制系统。然后挂上D挡，再按住换挡拨片2秒钟以激活弹射起步模式。同样，起步时我们依然接纳左脚踩刹车，右脚踩油门的方式举行。VV7 GT的起步转速最高可达2800rpm，起步瞬间能够感受到车辆前轮打滑很显着。

整个加速历程中，其加速G值最大凌驾了0.5g，此时推背感显着，车辆的加速劲头很足，后半程的加速G值基本稳定在0.2g左右。最终，经由多次测试，VV7 GT的0-100km/h加速时间为7.95秒，与官方宣布的7.3秒结果存在一定差异。

最后是关注度很是高的吉祥星越，在测试之前我们将驾驶模式调整至SPORT。起步时，我们接纳左脚刹车右脚油门的形式举行弹射起步，这台8AT变速箱最高能够支持3000rpm起步。

但由于测试园地要求，本次性能测试，我们并没有关闭ESC车身稳定系统。在ESC的作用下，起步瞬间，星越的轮胎并没有发生打滑，车头轻微上扬，整个姿态保持地还算稳健。0.3秒左右，星越的加速度到达最高，凌驾0.8g，有显着的推背感。之后徐徐下降，后半程基本维持在0.4g左右。最终经由两次换挡，这台星越的速度凌驾100km/h，百公里加速时间为6.64秒。

制动性能对比

我们测试的这台哈弗F7x搭载了一套尺寸为225/55 R19的米其林浩悦4轮胎，这是一款主打静音性和舒适性，抓地力并不是其强项。

在车速到达105km/h左右时全力制动，初期加速度就能突破-1g，不外很快就回落至-0.8g左右。中后程加速度能维持在-0.8g到-1g之间，体现可以接受。只是偏软的悬挂设定，不仅让过多的车身重量压到两个前轮上，且使后轮在制动历程中不能有效地抓住地面，行驶偏向容易泛起摆动。最终，测得F7x的百公里制动距离为41.00米。因此在日常驾驶时，需要提前对车辆举行制动，为车辆留出富足的制动距离。

我们测试的这台WEY VV7 GT搭载了一套尺寸为235/55 R20的米其林Primacy SUV轮胎。这是一款专为都会SUV打造的轮胎，主打舒适与静音功效。

在车速到达105km/h左右时全力制动，VV7 GT泛起了轻微的颔首现象，车身姿态控制不错。在整个刹车历程中，VV7 GT的初期加速度为-1.15g，随后ABS开始介入，制动力输出很是稳定。经由多次实验，VV7 GT最好的百公里制动距离为38.15米，对于自重较大的SUV车型而言，它的体现较为精彩。

我们测试的这台吉祥星越搭载了一套尺寸为245/40 R20的固特异Eagle F1轮胎，这是一款主打性能操控的产物。

在车速凌驾105km/h后全力制动，显着看得出星越的后悬挂有一定水平拉伸。在整个刹车历程中，星越的制动力释放匀称且足够线性，ABS的介入水平适中，G值基本维持在-1.1g左右。最终，这台星越的百公里制动距离为36.43米，结果很是精彩。不外从图中我们可以看到，吉祥星越在制动历程中的前倾很是严重。

加速性能排名

制动性能排名