未来几年燃油车剩余价值将暴跌，马斯克的这句话适合海内市场吗？

美国东部时间2月10日，推特上一个名为Sam的用户发文并@了特斯拉马斯克，称："英国将从2035年起克制销售新的燃油汽车，之后将会有许多国家效仿。特斯拉已在全球规模内完全证明晰电动汽车的可行性、优越性。当人们知道燃油车的残值将变得微不足道的时候，2025年之后谁还会去买一辆燃油汽车呢？"

对于网友的这个问题，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克不仅看到了，而且给出了他的谜底。马斯克认为："传统汽车公司要么继续前进，要么破产！这对购车者来说是很是重要的。汽油/柴油车的剩余价值将在未来几年大幅下降。"马斯克的这番话，在全球汽车圈都引起了热议。岂非传统燃油车的剩余价值真的会大幅下降吗？马斯克口中的未来几年将会在什么时候来到。面临这个问题，今天我们就来聊聊新能源汽传统燃油车的那点事。

新能源在海内会迅速成为主流吗？

中国作为全球最大的新能源产销国，海内新能源的数据很大水平上能够反映出当前新能源市场的状态。根据马斯克所言，未来几年传统燃油车的剩余价值会大幅下跌。小我私家认为，若要燃油车剩余价值大幅下跌，主要看新能源的产销量，如果几年内能够与传统燃油车持平或者逾越，那毫无疑问将会大幅降低燃油车的剩余价值。

我们以去年销量为例，去年全国总销量 2144.4 万辆中，有 120.6 万辆为新能源车型，通过盘算可以得出，在去年的汽车市场中，新能源车辆仅占全部销量的5.6%。通过数据可以看出，相比于传统燃油车，新能源汽车只是占据其中的一小部门，并没有登上主流舞台。

联合当下情况来看，虽然新能源车拥有不摇号和免限行的优势，但如今面临车市隆冬，国家正在调整放脱期购地的牌照问题，而且随着退补的大幅下跌，新能源车型也逐渐失去曾经的光环。所以，想要用几年时间挤掉拥有上百年造车履历的传统燃油车，显然比力难题。固然，近几年新能源车型的生长我们也不能视而不见，如今市面上续航凌驾500kM的车型已经触目皆是，已经可以满足人们的日常出行需求。而且随着各大车企的最新计划以及各国的政策，新能源也在朝着努力方面转变。

俗话说得好："顺应潮水，方显英雄本色"！相信未来随着政策的深入和产物的不停完善，新能源车一定是未来的主流。但我相信这并非几年之内可以完成，至于马斯克所说的未来几年剩余价值大幅下降，我以为并不会发生，究竟一时半会儿全球市场还是以传统燃油车为重，新能源想要登上市场主流，还需要一定的时间。

解决新能源车保值率是重中之重

虽然马斯克所言的未来汽油/柴油车的剩余价值将在未来几年大幅下降，我认为当下新能源汽车应该先解决解决保值率的问题。我们从2010年开始算起，新能源汽车市场已经走过了十个春秋，虽然在销量以及续航里程方面都有了长足的进步，但保值率却成为了影响新能源车型进一步生长的关键词。

用数据来说话，凭据中国汽车金融暨保值率研究委员会公布的《2019中国汽车保值率陈诉》显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。这是一个什么观点，如果我们用十万块钱购置一款新能源电动车，使用三年之后，若我们出售的话，只能卖出3万多元。我们以同级此外传统燃油车来说，一般车型三年保值率为60%左右，也就是用同样价钱选择新能源和燃油车，当想换车时两者保值率差出了一半，而且随着时间的推移，燃油车在这方面的优势越来越显着。

（图片泉源于网络）

对于新能源保值率的问题，我为大家先容一个我身边的真实案例，我同学小张在2016年入手一辆纯电动汽车，其时补助后的价钱是13万多元。前段时间，在二手车市场挂了几个月，最终才以4万元的价钱成交。要知道其时没有补助的价钱是16万元左右，三年跑了5万多公里，保值率还不到30%，让他放弃继续选择新能源车型。

说到保值率低的原因，很大一部门泉源于销量。虽然当前新能源车型在海内的保有量已经到达了几百万，但和燃油车几亿的保有量比起来险些可以忽略不计，体量太小就无法催生出一个成熟的行业以及生意业务市场，较低的保有量就注定了较低的保值率，两者之间的关系成正比。

电池同样是影响新能源车保值率的权衡尺度，作为新能源汽车的心脏，也是整个车上最贵的部件，因此对新能源二手车的保值率有着决议性的影响。然而众所周知，新能源车的电池跟我们的手机电池差不多，随着使用时间的增加寿命是会不停衰减的。通常情况下，新能源汽车的电池寿命在4-6年之间；一些电池质量差的使用寿命更短，2-3年后可能电池就续不了电了，高额的电池用度，也让新能源车型保值率上不去。再加上当前市场对于电池还缺乏客观公正透明的检测尺度和方式，这也极大影响了消费者购置二手新能源汽车的信心。

其实，并不止我们市面上的经常看到的国产的新能源车型，就连马斯克的特斯拉保值率也同样不如燃油车。数据显示，在2019年新能源保值率排行榜中，特斯拉Model X、Model S划分获得纯电动汽车种别保值率第一和第二，详细数据见下图。通过数据来看，我认为马斯克现在体贴燃油车剩余价值的下降，不如多研究研究提高自身保值率问题。

总的来说，毫无疑问传统燃油车剩余价值的下降绝对不行逆，但并不会在短短的几年之后。所以，对于想要购置传统燃油车的消费者来说，也大可不必担忧，仍然可以放下购置。

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