不到20万的奥迪SUV香吗？看完感伤：车标也不是万能的！

如今BBA三大豪华品牌，为了争夺更多的市场，纷纷发动了“价钱下探、拉低门槛”的战斗，而入门级的车型正是这波潮水中的主力军。尤其是奥迪，昔日的“官车”职位早已不再，面临咄咄逼人的宝马和疾驰，它不光要靠性价比负隅顽抗，更需要像A3这样的入门级车型来提升销量，Q2L就成为了一个很重要的棋子。作为家族中最自制的SUV车型，指导价仅有22万不到，优惠后的落地价钱更是不到20万起。不外，这次“四环素”的吸引力到底另有多强？我们一起来看看它的市场行情。

首先是汽车之家的市场行情数据。为了和现有的主力车型Q3错开价位，Q2L全系搭载的都只有高功率版的1.4T发念头，而且设置也浓缩到了“仅有”5款。虽然现在最新上市的2020款车型，价钱有小幅上调，可是也不影响它整体的低水平。现在全系车型的优惠力度也比力大，打折后的裸车价仅有17万不到，主推的设置基本都是中配的致雅型，其次是两个低配车型，现在落地价位主要在19-22万之间，优惠幅度高达5万以上，可以说是很是拼命了。

接下来是迪哥收集的车主口碑。凭据数据讲明，Q2L的车主有许多都是从A3的目的消费群体中升级而来的。也就是说，他们其中有不少人原本的目的是奥迪A3。事实上，Q2L自己就相当于A3的SUV版车型，因此两者的目的客户也有不少重叠。他们最终选择Q2L的主要原因在以下几点：一是奥迪Q2L自己的品牌力和性价比，价钱比A3贵不了太多，可是空间更大、实用性更强，而且这部门客户也更喜欢SUV化的外观，尤其Q2L个性化的双色设计备受好评；二是精彩的做工用料；三是动力系统油耗很低，而且加速也足够强劲；四是精彩的操控体现和驾驶质感；五是座椅舒适性比力高。

固然，Q2L的缺点也不少，主要集中在以下几点：一是后排空间和同级、同类相比仍然比力小；二是维修调养的价钱比力高；三是双离合变速箱仍然会偶发异响；四是悬架比力硬，舒适性一般；五是内饰档次感不如疾驰；六是设置不够富厚，尤其是低配车型看起来比力“素”。

最后是车主之家的销量数据。和小弟A3常年月均7000-8000的水平相比，Q2L的体现就显得比力亏损了，总体水平基本在月均3000上下颠簸，旺季的时候也不外月销量4000-5000的水平，甚至在去年2月份缔造出单月销量仅有三位数的尴尬纪录。

为什么和A3相比，差距会这么大呢？我们认为原因主要有两点：一是SUV的目的买家大多比起轿车买家更“实在”、更注重实用性，而不是品牌和个性化；二是Q2L的设置性价比在SUV中并不高。20多万的价位，大多数SUV的买家，还是更青睐实用性更强、设置更富厚的普通合资品牌。由此看来，“四环素”的光环似乎也不是万能的。

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