特斯拉竟与宁德喜结连理 众望所归的“恋爱”终究是一场错付

本月初便传出了特斯拉将与宁德时代展开互助的小道消息，直到通告一经发出，众多看客才犹如吃了一颗放心丸一般。期盼着新能源汽车的一方巨擎和本土电池业的龙头老大开始一番轰轰烈烈的视野。

可是特斯拉保持了一贯的“渣男”作风，一纸通告牵手CATL，但没有合资公司没有采购条约，也就没有责任和义务必须购置宁德时代的电池。这场外貌伉俪能不能走到最后尚未可知。

“渣男”不会把你放在心上 你俩电池都纷歧样

特斯拉一面与宁德时代喜结连理，背地里还跟LG化学暗度陈仓，甚至另有天津力神这个“小四”横插一脚。

特斯拉国产后的电池供应商，不仅要思量设计雅观，涉及到电池宁静和一致性、三电焦点、人身宁静更是重中之重，对新能源汽车的销售影响还是很大的。所以特斯拉反复无常是有刚性需求的，选择电池供应商不光要看供应商的技术储蓄，还思量到市场占有率，够不够格吃下这么大一单。

最重要的焦点技术生产上，天津力神：擅长圆柱，NCM811正极质料，海内圆柱做得算是比力好的；宁德时代供货始终是长方形电池，软包也开始逐步出货（供货日产轩逸EV）；全球电池老大LG化学擅长软包，韩企三强中的年老，拿下西欧大部门订单；而上一个被“亏心汉”辜负了松下的开始转向方形（和丰田合资公司生产）。

所以从电池设计角度，特斯拉此前从来没有思量过正方形电池，所以一份通告说明不了什么，哪怕特斯拉从宁德这里买了一份模型电池也算是完成了这次互助。

“渣男”究竟是转意转意还是贪图市场占有率？

路透社昨日传出消息，特斯拉与宁德时代商讨在国产版电动汽车上使用无钴电池，谈判已经进入到最后阶段。特斯拉方面暂未对其真实性作出回应。

Model 3的定位普通化，使特斯拉在海内的销量一度攀升，而为了进一步在海内降低价钱，向来自主研发控制技术的特斯拉貌似不得已作出妥协。接纳了宁德时代提供的CTP技术后，特斯拉或许有可能会让出PACK的控制权。不外，以特斯拉的集成技术，应该不会完全交付宁德时代，宁德时代可能会开发矮电芯来供应，直接塞进去特斯拉电池包里。

所以，归根结底特斯拉和宁德时代都是各取所需，一起演绎一出“外貌伉俪”的大戏来掌握最终控制权。宁德时代如今掌握了八成以上电动汽车的电池的供应量，特斯拉也是一条滑不溜秋的鲶鱼。宁德还是很想吃下特斯拉这个市场的，对于宁德时代带来的降本，特斯拉也很看重，最后谁话语权大还是看谁底气足。