1月SUV销量榜出炉，多款车型销量暴涨，喜迎开年红！

凭据乘团结的数据显示，今年1月份海内狭义乘用车市场销量为172.1万辆，同比下降20.4%，这是自2005年乘联会零售统计以来的最低增长，其中SUV销量为80.4万辆，同比下降14.5%。

1月份销量的高速下滑主要受春节假期影响，今年的春节提前到1月份，而在汽车行业，春节前有效销售仅有20天左右，比往年短了约30%，理论上终端的销量也会下降30%左右，但实际只下降了20.4%，SUV只下降了14.5%。固然突如其来的新型冠状病毒也对1月份的销量造成了一定影响。

在SUV销量前15车型中，销量同比下降的只有4款车型，而去年1月份则有9款车型同比下滑；在销量增长的11款车型中，除博越之外，其他车型的增幅均凌驾了两位数。种种迹象讲明，海内SUV的春天似乎就在眼前。接下来我们看看详细车型的体现。

哈弗H6一月份的销量为2.56万辆，较去年下降41.4%，跌幅虽然大，但销量仍旧保持第一。哈弗H6的下降主要与哈弗的进一步深化细分市场有关，在已往很长一段时间，H6的在售车型“超多”，包罗红标、蓝标和运动版，价钱从8万多到14万多，险些笼罩了大部门人群。这样做的利益是在销量上能够取得不错结果，但定位比力模糊，倒霉于愈发多样化的市场需求。所以哈弗在2018年开始了H&F双系战略结构，深化细分市场。

现在在售的M6和F7都是哈弗H6的衍生产物，其中M6接纳了老款H6的根本，主打亲民的市场；F7则通过创新设计与智能科技满足用户更多个性化的需求；而现款的H6则主打家用SUV，强调性价比和实用性。从现在的销量来看，哈弗的这一战略结构是乐成的，H6销量虽然有所下降，但F7和M6销量喜人，尤其M6，在一月份再次跻进TOP15榜。

继去年12月之后，本田CR-V在今年1月份的销量再次突破2万辆，到达2.23万辆，较去年同期增长42.1%，成为当月唯一一款销量过2万的合资SUV。

随着广汽本田-皓影的上市，许多人开始担忧本田CR-V的销量，其实相识这两款车型的人知道，它们虽然是姊妹车型，但各自的定位却十明白确，相互之间更多的是一种互补关系，各自的目的人群并不会有太大的冲突，所以本田CR-V的销量依旧长虹。

途观的销量包罗了老途观和途观L，但即便有两款车型助力，途观在本月的销量似乎也不够理想，1.54万的销量较去年同期下降了41.6%，是TOP15榜单中下滑最大车型。

途观的下滑与外界的因素有一定关系，固然更与其产物自己有关，老途观（在售的途观丝绸之路版）因为依旧接纳老的PQ35平台，设计和空间上已经赶不上主流的产物，而且它的继任者途岳已经步入正轨，所以也到了该“退休”的时候了；途观L虽然接纳了MQB平台，而且在定位和尺寸上比老途观高了一截，但究竟起步价去到了21.88万，凌驾了大部门人的预算规模。

途岳首次进入TOP15榜，今年1月份的销量为1.5万辆，较去年同比增长22%。

作为老途观的继任者，途岳基于MQB-A1平台打造，外观上与途昂有几分相似，内饰则由中国团队打造，使其越发切合国人的审美，可以看出，相比老途观，途岳在产物力上提升不少。但当今市场已今是昨非，同级车型中具有竞争力的产物越来越多，从已往一年的销量来看，途岳要想到达老途观的辉煌，任重而道远。

自国六排放尺度实施以来，TOP15榜单已经很久不见RAV4荣放身影。今年1月，RAV4荣放搭上末班车，进入TOP15榜单，其当月的销量为1.37万辆，较去年同期增长21.9%。

在新款RAV4荣放上市之前，老款RAV4荣放因为没有国六车型，所有在一段时间内销量受到影响，不外随着第五代RAV4荣放的上市，公共熟悉的谁人RAV4荣放又回来了。第五代RAV4荣放基于TNGA架构打造，变化由内及外，而且搭载了混动系统，竞争力提升不少，随着产能的不停释放，未来销量值得期待。

初看今年1月份海内狭义乘用车市场销量“昏暗”，同比20.4%的跌幅可谓稀有，但也不必过于担忧，究竟受春节假期的影响，1月份的有效销售仅有20天左右，比往年淘汰了约30%，而且1月末突然发作的新型冠状病毒对销量也造成了一定影响。

从SUV来看，销量榜TOP15车型整体体现比力乐观，大部门车型泛起了增长，而且是两位数以上的大增长。不外从历年的履历来看，1月份的销量并不能说明太多，因为不清除有车企开始铺货的现象。

从当前的情况来看，车企在2月份受新型冠状病毒的影响或将进一步扩大，当月的销量预计会比力难看，但我们有信心，一切都市变好，加油！