3.0T红旗HS7时速120KM，转速保持这么低，空气悬架作用大

与北汽BJ90超高的订价相比（98万起售），红旗HS7显然性价比更亲民一些，34.98-45.98万元的订价比同级此外奥迪Q7、宝马X7等价钱差距近一倍，这款车在去年7月份上市至今，月销量一直比力稳定，基本在700-1500台之间，这对于国产大型SUV销量中算是较高的。

红旗HS7并非接纳家族的最新语言，相信大部门人看过H9的设计都市竖起大拇指，HS7的定型到上市经由了4年时间，宽大的直瀑式进气格栅以及引擎盖的LOGO旌旗也只有红旗是这种设计，20寸的风火轮轮圈在大型SUV中显得比力有运动感。

HS7长宽高划分为5035/1989/1778mm，轴距3008mm。尾部的线条也是简约范儿，由于自重的问题，整个车子显得很厚重，尾灯的立体感很好，视觉效果很棒，点亮的时候很有高级感。

与其他豪车差别，红旗HS7的内饰设计并不是那么的豪华、高级，反而有一种返璞归真的朴素感，包罗木纹材质的用料与钢琴烤漆相联合，出风口为对称式设计，大屏镶嵌的比力深，玄色的内饰设计还是比力稳重的。

红旗HS7全系都是四驱车型，因此驾驶模式选择也是多种多样，变速箱档把设计比力小巧，容易操控，前侧是空调控制，右侧则是杯座设计，看起来很洁净整洁。

14扬声器的BOSE音响，其实BOSE音响的型号很是多，可是音质却天壤之别，许多汽车十多万就带有BOSE，这台BOSE音响如果是BBA选装预计要花费不少钱。

红旗HS7带有三区空调，带空气净化、PM2.5及花粉过滤、负氧离子发生器和后排座椅通风加热。是不是很高峻上？

内饰质感很好，大面积都是用软质材质包裹，摸起来很舒服。再加上气氛灯的配合显得很是温馨，后排还带有原厂的多媒体屏幕，显示效果很是清晰，其实这就是一个平板。

前双横臂式/后梯形臂式多连杆设计。博格华纳三种模式：2WD后驱、AWD、4WD，四驱模式应付越野，两驱则是平时驾驶选择，加上空气悬架太高后的离地间隙为245mm，足够应付大部门的越野路段。

3.0T 机械增压+爱信8AT的动力组合，最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米，动力随叫随到，起步加速都很迅速，换档也很平顺。高速上随便切换到运动模式，感受超强发作力所带来的速度与激情。HS7有空气悬挂，可以随意调治崎岖，开到野外直接把车身升起，配合强劲的动力输出应付庞大路况绰绰有余。

红旗HS7在高速驾驶时，时速不知不觉就已经升到120KM，感受后劲十足，车主最高时速时180KM，底盘依然很稳，而许多人所体贴的发念头转速问题，这里可以看到在120KM时速巡航情况下，发念头转速为2000转，也是最为尺度的转速体现，而受限于排量的原因，它的油耗也凌驾10L，为了动力一定要牺牲部门油耗的，更况且购置HS7的车主还会在乎这点油费？