再等几个月，飞跃新SUV上市，尺寸超丰田汉兰达，才卖20万你信吗

在2019年取得了销量增长33%的精彩结果后，新飞跃一鼓作气，将2020年的销量目的定在了20万辆。而在产物更新方面，品牌也将推出3款全新车型——C105、D357、D365（均为内部代号），涵盖新能源、轿车、SUV三大细分市场来助力销量提升，这其中备受关注的C105将在今年第二季度上市。克日网上车市获取到了一组该车的详细信息，新车隶属于飞跃的E系列产物，基于全新FME纯电平台打造，定位为A级纯电SUV，或许率上将以“水星”作为命名方式。此外，新车的车身尺寸到达了越级体现，NEDC工况下续航里程可达450km。

1.颜值没得挑

外观方面，飞跃C105高度还原了观点车，使“买家秀”与“卖家秀”如此靠近。新车接纳了全新的设计语言，在观点车上交互式数码雨滴格栅得以保留，但可变换差别灯光律动的功效不知能否延续。两侧大灯组为纤细狭长的造型，保险杠两侧配有类似凯迪拉克泪眼式灯带，或为日间行车灯，整体车头更具视觉打击力。车身侧面，充电插口置于右侧翼子板处，后视镜接纳了玄色涂料涂装，但并未看到悬浮式的车顶，车尾的尾灯组也延展至车身处，搭配五辐轮圈造型十分动感。车尾则接纳了时下盛行的贯串式尾灯组，与前脸相呼应。

2.续航够不够用

现在飞跃C105的详细动力参数信息还没有宣布，不外对于选择紧凑级纯电动SUV的消费者而言，续航里程是其购置的重要因素之一。飞跃C105相比于主要竞品车型，续航里程无功无过。而对于大部门选择纯电动车型的消费者来说，基本的诉求也就是日常上下班的通勤，这样的续航体现也完全够用。另外，驾驶者的驾驶气势派头肯定会有从油车到电车间的相互转换，一定不会像开燃油车那般激进，这样一来还可节约更多的名贵电量，将有效续航里程最大化。

3.越级的尺寸

车身尺寸部门，飞跃C105虽定位为一款A级纯电SUV，但轴距体现已经到达了中型级别。不仅优于同级的比亚迪宋Pro EV等，更是比正统的中型SUV荣威MARVEL X更长。如果您对这几款车型的尺寸没有观点的话，那我拿中型SUV的标杆丰田汉兰达来举例，它的轴距为2,790mm。轴距长的优势就是一定水平上的保证了更宽敞、更舒适的后排空间，这也是购置这个级此外消费者较为看重的一点。

4.卖几多钱

现在新飞跃品牌还没有推出纯电动车型，所以我们拿主要的竞品价钱来参考。荣威MARVEL X补助后售价为26.88-30.88万元，比亚迪宋Pro EV补助后售价为17.98-21.98万。新车车型定位与比亚迪宋Pro EV相同，参考宋的价钱，预计C105的起售价保持在20万元左右。但C105的越级体现，也能够说明其有能力够一够比它定位高一级的MARVEL X，两者间势必会泛起价钱上的重叠，C105的高配车型售价或可上到27万元左右的价钱区间。后续，该新车将主打北、上、广、深等7个都会。

在车市隆冬的大配景下，能实现逆势上扬的品牌并不多，飞跃算一个。如果说近一年新飞跃通过T77、T33、T99等车型为品牌重新定好了基调，那纯电SUV C105就是新飞跃真正诠释品牌战略的代表作。早在去年，飞跃就公布了FMA、FME两大造车平台和“B、E、S、T”四大产物系列，其中“E”系列产物将主攻新能源市场。换个角度来说，其实在“短兵相接”的新能源领域，C105并不是为了适应大的新能源配景而推出，则是品牌的简直确把新能源这一块当做了自己“进攻”战术中强有力的一个突破点。