1月汽车销量出炉，豪华车榜单里捷豹和路虎全面隐身

1月销量出炉，在豪华车领域这一次前10的榜单，无论是轿车领域还是SUV领域，捷豹路虎的车型这一次团体哑火了，着实出人意料，宝马疾驰和奥迪的销量再次印证了BBA的影响力。路虎为何卖欠好？捷豹又为何没有一款豪华车（指导价在30万以上的车型所以清除了XEL）销量凌驾600辆，这是我们今天来谈的问题。

以捷豹XF的国产版XFL为例，这台中大型豪华轿车的入门版价钱已经跌破了30万，作为一款轴距高达3.1米，车身长度凌驾5米的豪华车，根据原理捷豹XFL的竞争力应该不逊色于奥迪A6L，然而实际销量体现显然相差甚远。要知道捷豹XFL全系标配8AT变速线，要比湿式双离合更有优势。

宁静设置和内饰气势派头也绝不逊色同级的BBA品牌车型，然而其销量却未能入围高端轿车销量榜单前8，其中排在第八名的是销量为600辆的辉昂，意味着捷豹XFL这款极具性价比的中大型车竟然销量未破600，着实令人叹息。所以，捷豹的问题已经不仅仅是产物力的问题，另有品牌口碑的问题。

从1月高端轿车销量榜单来看，前8里仅有沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和公共辉昂是非BBA品牌，其余车型均为BBA主力车型。在加大优惠力度以后，疾驰在整个2019年的体现十分抢眼，而在2020年1月的体现疾驰入围前八的车型依然是两款，且都在前三，相比宝马5系和3系而言，疾驰E级和C级显然占据的市场份额更大一些。这也直接讲明，疾驰的市场认可度依然是BBA里最高的。

再看高华SUV领域，常年入围榜单的发现神行突然消失不见，可能与新一代路虎发现神行上市在即有关，可是在这个时候突然落榜，也着实印证了路虎系列车型的逆境。新一代极光虽然上市依然没能进入榜单，要知道排在第十位的凯迪拉克XT6销量也仅为1641辆，意味着路虎极光的销量都没能破两千。新一代揽胜极光虽然在尺寸上与老款基本一致，可是颜值和内饰进一步提升，产物力也提升显着的情况下销量依然起色不显着，可想而知路虎的市场也面临着极大压力。

不外可以预见的是在2020年，发现神行会凭借价钱战轻松入围高端SUV榜单，而路虎极光也有可能突破重围销量到达2000左右，可是前提是路虎方面应该在价钱和售后调养方面给予更多的优惠，现在在价钱上优惠幅度较大的不仅有路虎另有沃尔沃、凯迪拉克，所以价钱战一定成为这三个豪华品牌的杀手锏。