国人买车的四“大”重要指标，没有就是没有灵魂
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不管你认可不认可，咱们中国人买车时大多数人都有自己的一套理论，而作为厂商，想要让车系大卖，就必须得把这套理论研究透，所以咱们今天就来分析一下，看看你中枪了没。
大尺寸
不管自己预算几多，车一定要大。大多大少没关系，多出一厘米也是优势。
所以我们能看到国产紧凑级SUV中，尺寸大、空间大的哈弗H6越来越好卖，固然厂家也早就意识到了这一点，国产车型加优点理早已经是屡见不鲜
大天窗
虽然我们都知道，天窗这个工具会降低车身刚性，而且实际使用中的打开概率险些只有1%左右，可是，我们买车时往往都市以为：这工具不能不存在，而且越大越好，越大越高级。
直到车真的买了之后，才发现：这工具还真是一点用没有，多花我好几千不说，下雨居然还开始漏水了，真糟心。
大屏幕
人们对于大屏幕的追求其实更是对科技感的追求，这些年我们看到电视屏幕越来越大、手机屏幕越来越大，就连车机也难逃这样的运气。不管是不是有任何实在意义，大就是好。
于是现在的车企造车反而越来越简朴，横竖屏幕立在那就好了，连设计中控台的成本都省去了。
大轮毂
一个最突出的情况就是，以往车型中轮毂尺寸以15、16、17为主，现在却纷纷提高到了18、19，甚至20、21。
轮毂越大，往往意味着轮胎越扁，其实对于家用车来说，并不是一个好事情，因为作为除减震系统之外的第二滤震元件，轮胎的滤震左右变得很是小，而且变得很是懦弱，而这些重要指标仅仅是换来了一个高颜值而已。