马斯克自称依然缺钱 特斯拉筹资20亿美元支持全球扩张

腾讯科技讯 2月14日消息，据外媒报道，在特斯拉不久前举行的2019年第四季度财报电话集会上，其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）还信誓旦旦地表现，该公司近期不会举行筹资运动。然而仅仅过了几天，这家电动汽车制造商特斯拉就宣布融资20亿美元。这可能会让许多人感应惊讶，但此次筹资却指明晰特斯拉的未来增长偏向。这轮融资之后，特斯拉将拥有比以往任何时候都多的现金，这使得该公司可以全速实施即将推出的高调增长计划。

现金储蓄创纪录

特斯拉这次融资距离上次融资还不到一年时间。然而，自2019年5月举行融资以来，该公司已经发生了许多事情。只管可以辩解，特斯拉去年选择在公司处于低谷时筹集资金是为了增强投资者信心，但其此次融资似乎计划打击更强势职位。除了马斯克为新一轮融资辩护之外，另有几个令人信服的理由支持特斯拉20亿美元的融资举措。完成此轮融资后，特斯拉的现金头寸将到达该公司历史上最高的80亿美元左右。这提供了更多可能性，或许能资助特斯拉启动几个备受瞩目的项目。

特斯拉关于举行新一轮融资的行动很是低调，该公司仅表现，分外资金将用于“增强”其资产欠债表。特斯拉还指出，这笔资金将用于“一般企业用途”。这些声明对筹资用途提供了相当开放的解释，说明分外的资金可以用于什么。分析人士表现，这笔钱将让特斯拉加速进军小型SUV和皮卡的庞大市场，并确保电池泉源供应。

究竟，这家电动汽车制造商有几个备受瞩目的项目正在举行中。据悉，特斯拉上海工厂正在举行第二阶段建设，该设施现在正在为最终生产跨界车Model Y做准备。柏林工厂将很快破土动工，一期工程预计很快就会开始建设。Model Y将全面投入生产，电动卡车Semi将于今年晚些时候投产，电动皮卡CyberTruck将于明年投产，也许下一代跑车也将开始生产。Semi专用的Megacharger充电网络尚未开始建设。

这些只是特斯拉电动汽车业务项目的一部门，该公司还计划在其旗舰太阳能屋顶瓦的推动下，认真推动其能源部门的生长。该公司的电池存储产物，如Megapack和Powerwall，也尚未完全投入使用。

在所有这些举措中，有须要指出的是，在很长一段时间里，特斯拉的运营险些就像传统的硅谷初创公司：有时资金紧张，为了生存而花费极其节俭。然而，随着Model 3的需求被证明很是强劲，以及预计需求更高的Model Y即将推出，特斯拉的情况似乎发生了变化。这一次，该公司正在追求其向来雄心勃勃的目的，这是一个相当鼓舞人心的迹象。

究竟，曾经资金紧张的特斯拉最终将Model S推向了市场，这改变了人们对豪华电动轿车的看法。现金拮据的特斯拉也是Model 3的缔造者，这款车如此具有颠覆性，以至于当轿车正在某些关键市场上濒临灭绝之际，它正蓬勃生长。而当特斯拉获得富足资金和先进设备后，人们对其能做什么更是充满了期待。

加速进军SUV和电池市场

与马斯克两周前在特斯拉第四季度财报电话集会上所说的话相比，此举标志着特斯拉财政战略的急剧变化。其时，马斯克称该公司没有计划在股市或债市融资，可能会通过留存收益和资产欠债表上的65亿美元现金为其扩张提供资金。

与此同时，特斯拉在提交给美国证券生意业务委员会(SEC)的羁系文件中披露，该公司正在加速资本支出，使用牛市契机加速行动。分析师认为，此举可能意味着该公司或许会在德克萨斯州建电池工厂，正如马斯克上周在推特上表示的那样。也可能意味着该公司在德国建设的超级工厂速度快于预期。

CFRA Research分析师加勒特·纳尔逊(Garrett Nelson)说：“我们认为这是个好主意。”纳尔逊说，从2020年开始的三年里，特斯拉每年都将在工厂等资本项目上花费25亿至35亿美元。他说，此前预计该公司今明两年的支出为20亿至25亿美元。在推出Model 3轿车后，该公司在2019年将资本支出放缓至13亿美元。

这可能会推迟特斯拉自由现金流的预期增长，这是特斯拉股价在去年春天低至177美元后，本月飙升至969.79美元的原因之一。 纳尔逊表现，特斯拉今年将发生约10亿美元的自由现金流，与2019年第四季度的自由现金流大致相同，其时资本支出要少得多。此前，他预计约为15亿美元。纳尔逊说：“资本支出预期高于我们之前的预估，也比他们之前所说的横跨许多。但这笔钱将为其业务中可能泛起的问题提供有用的保险。”

Baird分析师本·卡洛(Ben Kallo)表现，这笔钱实际上代表着马斯克和首席财政官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)为未来可能泛起的问题购置了保险。只管他们最近表现，他们可能再也不会筹集资金了。

卡洛称，该公司在推出Model Y和其他新车型时面临的最大挑战是电池可用性，而加速扩张程序是防止获得电池的方式减缓特斯拉产物公布的速度。特斯拉已往曾谈到电池供应短缺以及用于电池生产的矿物供应有限的问题。他说，宝马和梅赛德斯等竞争对手由于供应链问题，在电动汽车领域的扩张已经放缓。捷豹几天前宣布了类似的电池供应问题，也减缓了电动汽车的生产。

华尔街始终对Model Y的预期增长持守旧态度。但卡洛表现，这可能过于守旧了。卡洛是一位恒久看涨特斯拉的人，他在1月份特斯拉股价靠近峰值时将其评级改为“卖出”。他预测特斯拉仅售出3.2万辆Model Y，远低于去年交付的30万辆Model 3，部门原因是对公司治理新车型供应链的能力持守旧态度。该公司曾答应Model Y将在年中左右上市，但最近表现，它已经在小批量生产这款车，并将在下个月开始交付。

但卡洛认为，对小型SUV的潜在需求可能比这大得多。例如，CarSalesBase.com的数据显示，丰田在2019年售出了44.8万辆同等巨细、价钱较低的RAV4。卡洛说，如果供应链不会导致特斯拉在Model Y的推出上跌跌撞撞，销量可能是他预测的几倍。他说：“这就是华尔街分析师所缺少的关键信息，即Model Y的销量。分析师使用的模型是基于Model 3绘制的，但特斯拉在Model Y增产方面显然要快得多。”

韦德布什分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)在一份陈诉中表现，真正的回报是在未来。艾夫斯写道：“思量到在上海工厂、欧洲和自动驾驶汽车上的支出，我们最终认为特斯拉最新筹资是个潜在改变游戏规则的举措。在未来几年里，随着来自各个方面的竞争加剧，特斯拉将处于越发强劲的资当地位。今天，随着此次融资，特斯拉的故事发生了努力变化。”

恒久看涨特斯拉的方舟投资公司(Ark Invest)分析师凯西·伍德(Cathie Wood)，预测该股的恒久目的股价为7000美元。在特斯拉刊行股票筹资的消息传出后，她在Twitter上发帖称，她的分析假设特斯拉未来五年将稀释150亿美元的股权，用于包罗中国潜在制造业扩张在内的项目。因此，现在筹资20亿美元是有意义的。

马斯克自称依然缺钱

特斯拉可能会出售更多股票来资助其全球扩张，但其亿万富翁首席执行官正在接纳一种差别的方式来满足他的小我私家现金需求，他正在放肆乞贷。据周四提交的羁系文件显示，埃隆·马斯克(Elon Musk)从摩根士丹利、高盛团体以及美国银行获得了5.48亿美元的小我私家贷款，较特斯拉去年5月份披露的数据增长了约8%。

据彭博亿万富翁指数显示，最近特斯拉股价上涨资助马斯克今年迄今的净资产增加了约50%，到达405亿美元。只管如此，马斯克在去年12月告诉法官，他依然缺乏现金。马斯克在特斯拉和美国太空探索技术公司SpaceX的持股组成了他的大部门财富，他已经多年没有出售任何特斯拉股票。

取而代之的是，马斯克用所持股份作为抵押品向银行申请贷款。质押股份是一种将股权钱币化而不必实际出售的方式。大多数上市公司都克制这种做法，因为担忧这会影响高管的决议。不外，特斯拉董事会在去年提交的委托书中表现，特斯拉在财政计划方面提供了灵活性，而不必依赖大笔现金赔偿或出售公司股票。（腾讯科技审校/金鹿）