雪佛兰探界者，不止自制

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不止一次谈到雪佛兰探界者，这家伙是二哥比力推崇的中型SUV之一。

无论是公共探岳、途观L，还是本田冠道、UR-V，都无法与其相提并论。

雪佛兰探界者

探界者是中型SUV，较强的品质稳定性和超低的售价是其不容忽视的优势所在。

最近两年，通用汽车对旗下中型及中大型车倾注了不行估量的心血，包罗对探界者。

雪佛兰探界者有1.5T与2.0T两款发念头排量车型，其中1.5T发念头匹配6AT变速箱，2.0T发念头匹配9AT变速箱。

原本，二哥不乐意推荐任何品牌的1.5T紧凑级与中型SUV，雪佛兰探界者是个破例。

原因固然不是探界者535T版本动力比同排量竞品车型好，而是因为其在保有良好品质基础上提供了可观的优惠，终端售价比绝大多数合资品牌紧凑级SUV都要低，而险些与自主品牌紧凑级SUV相当。

问题不多，如此自制，夫复何求！

探界者内饰

固然，我们更推崇的是2.0T探界者。

可能鉴于SUV的使命是以比轿车更强的通过性和装载能力为初衷，省油不是其追求的重点，保证庞大路况下发念头的稳定性才是。通用没有为探界者550T版本提供LSY型三段式智能变缸发念头，而继续沿用LTG型发念头。

这套动力系统同样搭载于现款别克昂科威车型上，而在2017及之前年款的别克君威、君越、雪佛兰迈锐宝等车型上也应用了多年。

发念头的稳定性没有问题，只是两年前通用自家6AT变速箱技术较差同时匹配效果欠好，导致整车行驶平顺性不足。现在，包罗探界者在内的所有2.0T车型都换装了9AT变速箱，一切都很多多少了。

雪佛兰探界者

固然，探界者对LTG的坚持应该也有基于成本核算的考量，不清除未来换装LSY型发念头的可能，但届时整车售价势必会有影响。

无论如何，LTG发念头并不落伍，更重要的是，作为中型SUV，以2.0T发念头匹配9AT变速箱，两款设置车型均为4驱系统为前提的探界者，优惠后顶配不足20万，近于其它合资品牌紧凑级SUV的售价，很老实了。

想想吧，1.4T加双离合变速箱的公共探岳与途观L、1.5T加CVT变速箱的本田皓影与CR-V，2.0L加CVT变速箱的日产奇骏，卖几多钱？

好好想想，雪佛兰探界者，是不是很老实？