特斯拉，不仅仅是跑的得远

特斯拉，新能源汽车界的翘楚。当传统燃油汽车还是如日中天的时候，它就竖起来新能源汽车的大旗，上演了硅谷小子单挑底特律汽车富翁的燃情大戏，吹响了汽车王国颠覆性革命的前奏。当新能源汽车的星星之火渐成燎原之势时，它已牢牢占据了新能源汽车领域的战略制高点。

从Tesla Roadster到Model X再到model xModel s和Model y，model3，每个车型都体现着创新精神。

Tesla Roadster

model x

model3

Model s

靠着过硬的电池系统控制器(BSM，battery system monitor)技术，特斯拉硬是把七千多节18650电池铺在了车底。

自主研发的三相感应电机，拥有最优化的缠绕线性，能够最大限度地淘汰阻力以及能量损耗。

凭据美国情况掩护署（EPA）最新宣布的数据，Model Y EPA续航到达315英里（约507公里）。都会和高速综合驾驶能效评级为121等效英里/加仑（MPGe），都会公路驾驶能效评级为129MPGe，高速公路驾驶能效评级为112MPGe。新车的综合实力凌驾了现代KONA EV，成为EPA以往测试车型中最节能的纯电动SUV。

2019年1月7日特斯拉上海超级工厂开工建设，今年1月7日国产版Model 3将正式对外交付，原来的基础车价从355800元下调至323800元（包罗基础版辅助驾驶功效），下调幅度到达了3.2万元。同时，凭据相关政策，国产特斯拉Model 3可以享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补助。最终国产版Model 3的补助后售价为299050元，进入30万元以内，也是现在海内豪华C级车的价钱水平。

随着国产化率的加速，国产车型的价钱将会更低。特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢此前透露，上海超级工厂的零部件当地化率现在为30%左右，计划到2020年 年底到达100%。届时，中国生产的特斯拉车型的生产成本约莫为美国总部的65%，因此国产特斯拉仍然存在一定的降价空间。

凭据马斯克的计划，特斯拉的“Master Plan”包罗：第一步，造一辆昂贵小众的跑车；第二步，用赚到的钱，造一辆更自制、销量中等的车；第三步，再用挣到的钱，造一辆更公共的经济性脱销车型；在此基础上，提供零排放发电。详细到车型，即：Roadster—Model S/X—Model 3/Y……

之前，特斯拉因不能实时交付而屡遭诟病，随着特斯拉在上海建厂，产能有了大幅提高，同时，也使中国消费者选择特斯拉有了一个更诱人的价钱空间。

全球和海内有许许多多的“特迷”，不仅仅是它前卫的气势派头，还因为它跑得远，而且，最节能。