特斯拉疯涨？福特、通用和菲亚特克莱斯勒或许更值得买入

腾讯证券2月13日讯，底特律通用汽车（General Motors，GM）在2019年底发生歇工后，第四季度利润仅增长了5美分，利润大幅度下降。福特汽车公司（F）的体现甚至更糟，该公司宣布了17亿美元的季度亏损，导致该股暴跌。

对于华尔街的美国汽车制造商来说，这似乎是一个十分艰难的阶段。

传统看法认为，传统汽车公司在电动汽车时代注定要失败。然而，只管标志性的电动汽车公司特斯拉（TSLA）在1月底一连第二个季度盈利令投资者赞叹不已，但由于对下个季度交付量和相关分析师评级下调的担忧，该股已泛起回落。

毫无疑问，该领域的动态在一定水平上由于技术突破而驱动的。可是，审慎的投资者知道，这仅仅是从外貌上看是值得的。究竟，有许多发展型股票由于未能到达预期而泛起大幅下跌的情况。

在特斯拉股价从上周的历史高位回落之后，值得思量的是，这是否意味着未来更大幅度的下跌正在酝酿之中？只管这家底特律的汽车制造商面临显着的挑战，这次回调是否可能是更好的买入时机？

福特

不思量特斯拉的Cybertruck近期的动向。福特是无可争议的皮卡之王，其标志性的F系列皮卡再次荣获全美最脱销汽车的桂冠。 F系列皮卡车一连第43年位居榜首，2019日历年该系列皮卡车共售出100万辆皮卡，比上年增长8.4％。

这对福特汽车的品牌十分有利，因为业内专家预计，该汽车制造商销售的每辆卡车都获得了约10,000美元的利润。 有些人甚至将F系列的产物视为独立的产物线，认为其比福特的其他业务更有价值。

诚然，这些利润在最近一个季度没有到达目的，但首席执行官吉姆-哈克特（Jim Hackett）将原因归罪于“运营执行”，而不是投资组合中的缺陷。 他表现公司将致力于改善其执行力和产物运营能力，以防止未来泛起此类问题。

在福特的豪华品牌林肯在2019年以8.3％的年增长率增长，第四季度以近17.8％的增长封顶之后，我们也有理由相信哈克特的话。这表示着2020年的强劲势头。 重新设计的林肯领航员SUV取得了庞大的乐成，新的Nautilus跨界车似乎很好地融入了产物组合的中档品牌位置。 这证明晰福特能够乐成地与客户建设新的联系。

彭博社最近的一份陈诉显示，最重要的是，该汽车制造商的贷款部门福特信贷（Ford Credit）正在发生约一半的公司利润。

该公司的市盈率仅为预期市盈率的六倍，远低于尺度普尔500指数股票近19的均值，也略低于诸如丰田（TM）和本田（HMC）等具有远期市盈率（约莫9）的同业。凭借以6.8％的高收益率，投资者可以很好地对冲任何短期下跌。

通用汽车

许多人谈论通用汽车时，仍然会想起其“政府汽车”的外号。 可是，也有许多投资者认认为危机时代的政府救助计划也能够明白。

通用汽车最近的业绩超出了预期，其股价有所上涨。固然，只管门槛有点低，可是思量到其他汽车制造商的失败以及去年大歇工的实际影响，这是一个有意义的突破。

华尔街17位分析师对其持有“买入”评级，平均目的为46.50美元，即有40％的上涨空间。

总而言之，这是一只超出预期并在低估值中拥有较高共识价钱目的的股票。

对于那些继续想与特斯拉一争高下的人来说，有一点值得注意，通用汽车通过其公共市场插电式混淆动力车雪佛兰Volt在推动我们迈向电动未来方面发挥了重要作用。只管其Cruise自动驾驶汽车部门可能不像特斯拉的Autopilot那样着名，但它正在通过1800名事情人员的努力来应对未来的机缘。 今年1月，该小组公布了一款没有计划用于搭车共享服务的偏向盘的原型车。

固然，全球汽车销售普遍放缓以及高科技未来的不确定性可能会影响通用汽车的恒久前景。 可是，就像福特一样，通用汽车之前也曾泛起过这种情况，而且在短期内反弹强劲。 直到2019年5月，这家汽车制造商才因过分的负面情绪将其降至33美元左右，而到了7月，它又回到40美元以上，涨幅高达20％。

克莱斯勒

只管菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCAU）在米兰拥有一席之地，但它仍然是一家扎根底特律的制造商。 像其在Big Auto的互助同伴一样，FCAU对于那些有足够大能力来购置其股票的人来说，也是一个相当诱人的选项。

治理层对本季度提供了乐观的预测，特别是在最近一个季度的业绩好于预期之后，这是一个令人鼓舞的消息。

更大的前景是，FCAU还将从计划中的与法国标致500亿美元的“平等合并”中受益，这将使合并后的公司一跃成为全球第四大汽车制造商，该汽车制造商每年可以销售900万辆左右的汽车。毫无疑问，这笔生意业务将提高效率，而且大幅度的削减成本。投资者可以期待许多努力的头条新闻。

可是，从久远来看，大型并购的不确定性以及不停生长的汽车市场的总体不确定性也不容小觑，时间将证明这是否是正确的举动。可是，由于FCUA的季度利润增长了7％，以及标致合并而带来的有利影响，其短期前景一片灼烁。究竟，只管北美市场和亚洲市场遇到了贫苦，但欧洲市场却泛起了温和苏醒。凭借在欧洲的强大驻足点，这祖传统汽车制造商可能会在三大巨头中处于最有利的职位，而且使用短期的上升趋势并为股东带来超卓的业绩。（崔斯特）