空间大还省油，200公里试驾公共途昂，感受纷歧样的德系中大型SUV

提到公共途昂，大家的第一印象就是那辆空间大得不像话的中大型SUV。说实话，在众多中大型SUV中，公共途昂给大家留下最深刻的印象还是这款车的空间，甚至许多消费者并不知道这款车另有其他优势。也是趁着在家无聊，把之前2天200公里试驾这款车的体验写出来，希望对想买这款车的消费者有一点点资助。

关于这款车的外观不用多说了吧，路上看到那种特别大的公共SUV，基本上就可以判断是途昂了，至于有人说途锐，说实话，那款车还真的不如公共途昂在街上看到的概率大。言归正传，接下来就聊聊这款纷歧样的德系中大型SUV。

坐进这辆中大型SUV的第一感受其实并不太好，这里不是说座椅不舒适或者空间小，相反，途昂座椅的包裹性和支撑性都很是精彩，尤其是对于身高明过180cm的车主来说，这种车开着不会很累，腿部空间也很充实，甚至头上也有不小的空间。可是，这款车的视野并没有想象中那么好，身高187cm的我坐进车内，总以为遮阳板四周会让我很不舒服，而且由于造型的关系，其实这款车的前挡风玻璃我以为还可以更大一些。至于设置，试驾的是2.0T高功率版本车型，所以该有的设置一样不缺，基本上没什么可以挑剔的地方，而且做工很不错。

启动公共途昂，怠速时候的静音效果是很是不错的，车辆发抖也很小，这点在德系SUV中也算是体现很不错的。起步时，公共途昂是很是轻盈的，油门调校得很是轻，特别适合市内代步，尤其是大家都知道，市内开车经常会被插队，开途昂完全没有这种感受，反而这个大家伙的快速起步让此外车不敢靠近。固然，也有人说这种感受不如豪车的行驶质感，这点还是要认可的，究竟像4、50万以上的德系SUV往往油门不会这么敏捷，或许这也算是途昂的反其道而行之。

中后段的加速体现越发迅猛，没开这款车之前，你很难想象一辆中大型SUV的动力输出会这么强烈，这点是很是不常见的，至少在同级别德系SUV中，途昂的体现越发精彩。也正是因为如此，我有时候特别想实验2.5T版本车型到底加速如何。不外对于一般家庭来说，2.0T高功率版本途昂足够家用了，甚至有着不错的体现。而2.0T低功率版本也算是委曲够用，至少我以为比普拉多2700要精彩一些。

而且这款中大型SUV另有着不错的燃油经济性，说白了，就是油耗体现比力好。在200公里的综合测试历程中，有市内或许40公里左右，而且是早岑岭堵车时的数据，剩余的160公里左右都是乡道或者高速，而这辆中大型SUV的百公里油耗则是9.3L，从我小我私家的用车角度来说，我以为这样的油耗算是很是省油了，固然，每小我私家的用车情况和驾驶习惯差别，该油耗数据仅供参考。总体来说，我以为这辆空间够大还省油的中大型SUV还是值得思量的。