来自丰田的巨无霸，大G悍马都得靠边

说到路面上的巨无霸，除了各运营公共交通，就要数那些巨型SUV了，相信不少人已经在脑海中浮现出疾驰大G，悍马H2之类存在感爆表的车型，但如果说丰田曾经也有过一台巨无霸级此外车，比悍马还要庞大，你又知不知道呢？

丰田毫无疑问也是全球规模内产物线最为富厚的品牌之一，大型SUV自然不会缺席，曾经的明星产物，兰德酷路泽也就是台甫鼎鼎的陆上巡航舰，存在感也不是一般的高，但我们今天要说的，并不是英文名为 Land Cruiser的陆巡，而是一看名字就知道不简朴的超级巡洋舰(MegaCruiser)。

这台车降生于1996年，毫无疑问除了部门加长版车型和大型皮卡悔改来的SUV之外，它就是历史上尺寸最大的SUV的，与我们所熟知的圆润的丰田设计气势派头差别，超级巡洋舰(Mega Cruiser)看起来就像是悍马的翻版，不外尺寸比其时的悍马H1还要大一号，Mega Cruiser拥有5090x2170x2075mm的超大尺寸，轴距更是到达3395mm。而为什么这台车会在这个时候泛起？究竟其时的悍马可谓红极一时啊，没想到吧？丰田原来也曾经有过效仿他人的黑历史。

固然了Mega Cruiser也和悍马一样，军事用途自然比民用的意义要更大，有轻型运兵车、战地救护车、运输车、火箭发射车、通讯车、地空导弹车等，还和三菱的73式轻型越野车“牵手”组成了日本军方的高灵活车队。而它的性能更是在军用SUV中相当硬核的存在。

丰田Mega Cruiser搭载的是一款排量4104 CC的4缸涡轮增压柴油发念头，最大马力159匹，峰值扭矩为390Nm，全时四驱系统并带前、中、后三个差速锁，带防倾杆的前扭力杆+油压避震，后弹簧+油压避震的对称双叉臂独立悬架，大大提高了在非铺装路面行驶时的舒适性，而且在这样的装备下，比悍马H1尺寸更大的它，重量却比悍马H1要轻了250公斤。

而转化为民用版本之后，Mega Cruiser也作了一定的革新，外观上相对军用版本没那么粗狂，座位排布也重新调整，同时为了让一般民众都能轻松驾驭，Mega Cruiser配备了4WS四轮转向系统，让这台巨无霸的最小转弯半径做到5.6米的水准，同时增加了4速的自动变速箱，也可以选装更为舒适的空气悬挂系统。

说到这里可能许多人就以为奇怪了，为什么这么强悍而且存在感这么强的车，却绝大部门人都从来没听说过？究竟虽然在越野性能上很强，但丰田Mega Cruiser却很是一般，公路巡航速度最高也只有120km/h，而且日本当地对于大型车辆的重税以及门路条件关系，听说，丰田MegaCruiser的民用版本其实只生产了151台，其中更是只有12台是左舵的，中国境内更是一台现存的都没有，我们不知道它自然也再正常不外了。

作者