特斯拉车辆事故丧生司机生前曾陈诉Autopilot故障

（图片泉源：特斯拉官网）

盖世汽车讯 2018年，一辆特斯拉车辆在加州发生交通事故，导致车辆司机丧生。事故发生时，这辆特斯拉正在使用Autopilot驾驶辅助系统。据外媒报道，美国国家运输宁静委员会（NTSB）2月11日在一份公然文件中表现，在事故发生前的频频行程中，这名车主曾陈诉过问题：Autopilot曾让车辆驶离高速公路。

事发时，38岁的苹果公司软件工程师Walter Huang正在山景城驾驶Model X，车辆处于Autopilot模式，速度为70英里/小时（约112公里/小时），之后车辆撞上隔离带。NTSB表现，Huang在此前的旅程中曾陈诉过问题：Autopilot将车辆朝着高速公路匝道与车道之间的区域（即分道角区）转向，而车辆进入这一区域属于违章行为。

车辆数据显示，在此前的行程中，在Autopilot将车辆驶入该区域后，Huang曾接纳纠正措施。NTSB表现，在致命事故中，事故发生前6秒偏向盘没有检测到Huang的双手。也没有证据外貌Huang接纳过刹车或是避险行为。

NTSB还发现了司机在行程中使用智能手机的证据，该机构计划在2月25日召开听证会，确定事故的可能原因。特斯拉没有在连忙对置评请求做出回应。

许多特斯拉车主表现，在使用Autopilot的时候，他们可以让双手脱离偏向盘一段时间，可是该公司建议车主在使用该系统的时候，时刻都将双手放在偏向盘上，并注意路面情况。

在这起致死事故中，车辆一共使用Autopilot行驶了18分钟，其中有约莫三分之一的时间中，系统没有检测到驾驶员的双手。该系统举行了两次视觉提醒，以及一次听觉提醒，要求驾驶员将双手放在偏向盘上。

NTSB透露，在行程期间，Huang一直在使用一部隶属于苹果公司的iPhone。数据记载显示，这部手机在行程中举行过数据传输。

在苹果的协助下，观察人员对手机的日志举行了恢复。记载显示，在这段致命行程中，手机中的一款名为《Three Kingdoms》的拼词游戏处于活跃状态。NTSB表现：“大多数玩家为了握紧设备以及操作游戏，都市双手持握手机。”可是该机构也增补说，日志数据“并未提供足够的信息，证明驾驶员在事故发生时正在握着手机，也无法证明驾驶员与游戏的互动水平。”

2016年特斯拉Autopilot在佛罗里达州卷入致命事故之后，NTSB曾对特斯拉的驾驶辅助系统提出过品评。去年9月，该机构曾称，特斯拉的这个系统的设计在此前发生在加州的事故中允许“司机脱离驾驶任务“。

NTSB还宣布了2019年3月发生在佛罗里达州德拉海滩的第三起Autopilot撞车事故的观察陈诉。陈诉显示，没有证据讲明在事故发生前的8秒内驾驶员将双手放在偏向盘上。NTSB表现，在那起事故中，一辆特斯拉Model 3的驾驶员撞上了一辆半挂卡车，而司机并未作出反映。