比亚迪虽是新能源汽车领头羊，却仍旧要靠燃油车用饭？怎么混的？

我们总说新能源汽车是未来的生长趋势，可是现在的新能源市场却不容乐观，像是比亚迪在2019年虽然仍旧是我国新能源汽车的销量王，可是它的销量也泛起了不低的下滑，燃油车反倒是成为了比亚迪的主要营收泉源，在销量占比上面它的新能源汽车也是不占据任何优势的。

而在最近比亚迪也宣布出了自己在1月份的销量，在2020年的1月份比亚迪共计售出了25,173台车，同比2019年1月下滑幅度高达了42.68%，除此之外在这2万多台的汽车销量当中新能源汽车仅仅占据了7133台，也就是说比亚迪真正走量的仍旧是传统的燃油车，如果单纯的靠着新能源，比亚迪也是没有措施笑作声的。

说到这里可能许多人就会感应疑惑了，比亚迪在实力方面明显相当领先，在电池、电机、IGBT这三个重要零部件上它也可以实现自主生产设计，为什么现在的它却泛起了靠燃油车用饭的局势呢？

其实泛起这样的问题是很是正常的，现在的新能源车仍旧有着不小的固有弊病，这一点我们是不得不认可的，不管是比亚迪还是特斯拉现在也没有措施完全解决这些问题，再加上车市隆冬和补助退坡这样的大情况影响，纯电动新能源汽车想要在市场上面取得太高的销量也不是一件容易的事情，甚至于说这基础就是一件不太可能的事情。

在2019年比亚迪的一场公布会上，比亚迪的高层也表现现在的纯电动汽车另有着许多不完善之处，在这些问题没有获得彻底解决之时混动汽车才是真正的生长趋势。比亚迪作为业界的领头羊，它对于当今市场的分析也很是的到位，单纯就是靠着纯电动汽车一条腿走路显然没有措施走得何等快速，只有在燃油车、混动车以及纯电动车配合发力才气够笑到最后。

虽然说比亚迪现在的新能源汽车出销量泛起了一定的下滑，可是在2020年比亚迪也势必会迎来更好的生长，在这一年里比亚迪跟丰田的互助也将正式开启，丰田作为全球混动领域数一数二的品牌势必也能够给予比亚迪一定的资助，让二者配合攻破这个车市隆冬。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？