途观都“恐惧”的对手，现在仅9万，能抢国产车饭碗吗？

海内汽车市场，合资品牌数量众多，要说最没有存在感的厂商，除了中日合资的五十铃，当属韩系双雄现代和起亚，这对一丘之貉。两家厂商除了销量不尽人意之外，还时常被看成反面课本，被车友们拿来讥讽。

同期车型没有比它更惨的

面临这种局势，现代与起亚也做过很是多的努力，用尽方法，企图回到巅峰，挽回失去的一切。只是在德系、日系、美系和自主品牌的多方压力之下，始终没有找到实际有效的驻足方案，加上整个车市本就不景气，销量上的节节败退，现代与起亚除了以价换量，真不知道另有什么可做。

韩系辉煌不在，主要因为产物竞争力，比不上德系、日系、美系，甚至近几年腾飞起来的自主国产物牌，都具备了“藐视”韩系的资格。

固然，韩系也并非一无是处，他们也有着自己的优点，主要体现的外观方面。海内车市外观设计日新月异，韩系功不行没，正是当年的索纳塔8与起亚轿跑K5的泛起，倒逼所有竞争对手外观全面升级。

只是随着各大竞争对手越来越强，韩系似乎还沉醉在自己乐成引领潮水的喜悦之中，没有实时摆正心态，产物更新缓慢守旧，最终节节败退一泻千里。

现代典型的代表之作ix35就是如此，当年推出市场惊动一时，火爆的人气就算公共途观也“惧”它三分。当年ix35在人气、职位、价钱等各方面与途观不相伯仲，如今却彷徨于边缘苟延残喘，对比途观不行同日而语。

这么多年已往了，竞争对手越来越强，现代ix35还在吃老本，整体竞争力一日不如一日，销量更是大幅度淘汰。为了守住仅存的尊严，唯有通过降价来吸引消费者，从当初近30万售价到现在起步价11.99万，同期车型再没有比它更惨的了。

以价换量

从现在的价钱来看，ix35还是很有市场竞争力的，应对普通家庭使用绰绰有余，特别近两年升级外观，强化了空间后，再加上销售终端时不时的2-3万的优惠，ix35还是很是值得消费者脱手的一款家用SUV。

现款ix35，历经多次修整，虽然各方面的变化比力细微，可是整体气势派头和视觉效果，还是挺有继承，也比力切合时下年轻人的审美习惯。

ix35前脸接纳当下较为盛行的大嘴式设计气势派头，横置水平亮色镀铬金属格栅，体现出应有的气力感，搭配两侧造型犀利的大灯，勾勒出一股凶悍的视觉感，加上颇具越野气势派头的造型，整体感受堪称完美，丝绝不见有廉价的气息。

唯一遗憾的是，在LED当道的年月，ix35依旧小气的“坚守”着使用卤素大灯，不外，一想到它“合理”的售价，也就忍了。

ix35内部气势派头，同样受到价钱的限制，险些毫无科技感可言，只能说发挥了出应有的水准。中控台区域主要以搪塑材质与柔性皮质为主，按键结构设计合理，一切皆以实用为主。用料方面，不要报以太多理想，特别是低配车型，廉价的寒酸气质，只能说物有所值。

不外令人欣慰的是，ix35空间体现与同级别车型相比，很是有诚意。车身尺寸优势显着，加上合理的结构，让ix35的内部空间显得很是庞大。宽大的腿部和头部间隙，让驾驶者有很显着的优越感，一家三口远行，放倒后排座椅，不用担忧放不下行李箱，因为ix35用来搬迁也是轻而易举。

ix35提供2.0L+6AT与1.4T+7挡双离合两种动力组合方案，两者油耗体现均不是很理想，出于对韩系品质和双离合的挂念，斌哥建议大家选择2.0L+6AT，成熟稳妥，固然这组搭配也不是很是完美，驾驶起来比力肉，但想想价钱，忍忍吧。

仅剩名头而已

现在部门区域ix35有2万左右优惠，对于一部家用SUV而言，性价比不错。至于，ix35会不会抢了国产车的市场。斌哥可以很坚决的说，不会！现在的韩系，虎落平阳都不算，早已经没有了当年气势，再加上近几年自主品牌，品质、性能突飞猛进，各方面均不比韩系差。

这点从哈弗H6和吉祥博越的销量上就能证明，三款车价钱靠近，但多数消费者选择了H6或博越。所以ix35再怎么降价，都不会给国产车带来太大打击，因为韩系已经消灭，仅剩一个合资车的名头而已。