蔚来EC6对比特斯拉Model Y，电动轿跑SUV你更看好谁？

在去年底的蔚来NIO Day 2019上，ET7并未如约而至，反而是蔚来EC6抢尽了风头。不外新车仅仅是亮相，并未宣布设置、价钱等信息。李斌也说到：“因为特斯拉要来了嘛，请允许我们保持一些市场灵活性。”

特斯拉确实要来了，而且很快！2020年1月初，上海临港的特斯拉工厂已经正式启动了国产Model Y项目，而入口版的Model Y已经提前至3月份开始交付。在近期多种利好的影响下，特斯拉的股票应声大涨，其在中国市场的行动也在不停加速。

蔚来从降生起就被人经常与特斯拉对标，外媒还用“中国特斯拉”来形容蔚来。其实，EC6和Model Y这两款2020年将要上市的新车，才算是蔚来和特斯拉的第一次真正意义上的正面交锋。那么谁才“真香”车呢？今天我们就来比比看。

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外观：都是新车，但都缺少新意

不能否认的是，这两款新车都算不上是“全新”车型：蔚来EC6，是基于蔚来ES6打造的；特斯拉Model Y则基于特斯拉Model 3打造。大家都知道，蔚来的2019年过得并不轻松，那么推出一款更切合年轻化趋势的车型，无疑是比力稳妥的做法。而且以现有热门车型为蓝本推出衍生车型，成本也较低，所以轿车ET7的跳票也可以明白了。

埃隆·马斯克曾说电动汽车是性感的（sexy），所以在特斯拉陆续推出Model S、Model X、Model 3（Model E被福特提前注册）之后，Model Y更像是为了补足“SEXY”这四个字母。固然，北美和中国市场对SUV的庞大需求，肯定也是原因之一。

详细来看，蔚来EC6延续了ES6的Xbar前脸设计，同样接纳了分体式大灯组，显得比力有科技感。最大的变化在于车尾，牺牲了部门后备箱空间后，蔚来EC6的尾部线条越发流通。不外对于一款五座车型来说，这点空间上的牺牲还算可以接受。

如果离开来看，你很难划分出头前的是Model Y还是Model 3，因为实在是太像了。但如果将两台车放在一起，就能发现Model Y的车身更显敦朴。特别是车尾部门，可以显着看出Model Y显得比力厚实。值得欣慰的是，特斯拉Model Y的整体线条依然很是流通，显得很动感。

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尺寸：比Model3大1%的ModelY，依然不是EC6的对手

蔚来暂时未宣布EC6的详细数据，不外应该与ES6不会有太大差距。可以参考的是，蔚来ES6的长宽高划分为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm。如果将蔚来ES6与特斯拉Model 3摆在一起，特斯拉看起来就像个弟弟。

特斯拉同样没宣布Model Y的详细尺寸。但有外洋网友将两款车做过对比，从图中可以看出Model Y比Model 3更短，可是车身更高。或许马斯克说的比Model 3大10%主要就体现在高度上了。Model 3的长宽高划分为4694/1849/1443mm，轴距为2875mm，照此来看，Model Y的空间体现在EC6面将没有什么优势。有意思的是，多付27800元你还可以选择特斯拉Model Y的七座版，在这样的空间体现下，第三排该如何坐人？

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内饰：ModelY更有科技感，EC6更切合公共审美

蔚来并未宣布EC6的内饰细节，但可以预见的是，其内饰将与ES6有较高的相似度。从现款ES6的内饰来看，其接纳了贯串式空调出风口、大尺寸中控屏以及部门实体按键，不管是豪华水平、科技感，还是实用性，都体现不错。而且前排另有“女王副驾”，很是人性化，也显档次。

特斯拉Model Y与Model 3一样，内饰走的极简气势派头。车内大部门功效的设置都集成在一块中控屏上，只留有少少的几个实体按键。这种气势派头的内饰或许会成以后的主流，但在当下，普遍的看法认为这种设计在豪华感上稍有欠缺，与其车型订价并不匹配。所以对于“极客”来说，Model Y的内饰可能更讨喜，但EC6的内饰更切合公共审美。

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续航：这一次，蔚来终于与特斯拉平起平坐

蔚来之所以这么招黑，一部门原因就是前期的产物在续航方面的体现并不理想。不外蔚来接纳了业内少见的换电技术，不仅带来很是便捷的用车体验，还为电池升级提供了可能。在NIO Day 2019上，蔚来公布了100kWh的电池包，而搭载该电池包的EC6，续航可以到达615km（NEDC预估）。

续航一直是特斯拉的强项，而且在各大传统车企陆续推出新能源产物后，特斯拉依然能保持其领先职位。现在Model Y提供长续航版和Performance高性能版两款入口车型，其中长续航版的续航里程为505km（WLTP预估）。未来国产后的Model Y续航能到达几多暂不行知，但凭据Model 3国产后的体现，其续航或略低于该数值。

NEDC和WLTP是两种差别的测试尺度，正常来说，相同车型在NEDC尺度下的续航里程会比WLTP尺度下的续航高8%左右。所以换算下来，蔚来EC6在续航方面的体现依然是有优势的，而且别忘了蔚来另有换电站和“一键加电”服务，用户基本不用为续航担忧。

写在最后：总得来说，蔚来EC6的整体实力是略强于特斯拉Model Y的，可是特斯拉在品牌力方面更占优势，所以关键还是看价钱了。现在Model Y的入口价钱为48.80-53.50万元，国产后的价钱或将下探到40万左右。而现在蔚来ES6的价钱为35.80-54.80万元（补助前），EC6的价钱应该也不会有太大收支。所以，蔚来与特斯拉的这次正面交锋，你更看好谁？