自探歌打响一汽

官方数据讲明，公共品牌11月终端销售131,478辆；1-11月累计终端销售1,249,459辆。奥迪品牌11月终端销售67,300辆（包罗奥迪入口车），同比增长16.9%；1-11月累计终端销售617,533辆（含奥迪入口车），同比增长3.7%。捷达品牌两款新车11月终端销售12,078辆，累计终端销售28,704辆。在这样车市隆冬的时节取得好结果难能难得，这离不开在一汽-公共有限公司商务副总司理、一汽-公共销售有限公司总司理董修惠的全面结构。

一汽-公共有限公司商务副总司理、一汽-公共销售有限公司总司理董修惠

董修惠曾表现过一汽-公共的SUV都在路上，T-ROC探歌只是开始。一汽-公共的首款SUV——T-Roc，还为它取了一个颇具特点的名字——探歌。一汽-公共销售有限公司总司理董修惠也曾表现过一汽-公共的SUV都在路上，T-ROC探歌只是开始。不得不说这是一个很好的开始。

公共探歌隶属于竞争最为猛烈的紧凑级SUV组别，这一级别中拥有诸多强力的竞争对手，如斯科达柯珞克和日产逍客。从车身尺寸来看，探歌4318mm、1819mm和1582mm的车身长宽高以及2680mm的轴距，探歌针对中国消费者的需求举行了加长，相比T-Roc（外洋版）的长度和轴距划分加长了84mm和77mm。

真的没想到，身为紧凑级SUV的探歌能有这么丰裕的乘坐空间，这让我很意外。虽然大多数消费者对于这类SUV的对乘坐空间不会有过多的要求，但谁不喜欢大而舒适的车呢？同时，富厚的储物空间也是探歌的一点优势，究竟SUV除了要负担日常都会通勤以外，还要完成满载去远足的使命。如果这时坐着伸不开腿，工具又没地儿放，再出众的性能也似乎会成为无稽之谈。

此外，探歌的升级版车型探歌R-Line在上海车展首发亮相，拉开一汽-公共SUV战略之年的大幕。相比于普通版探歌，探歌R-Line的外观造型越发前卫动感，多处接纳了公共全球的R-Line品牌运动套件设计，极富战负气息。内饰设计方面，探歌R-Line还配备了平底运动多功效偏向盘、全新Dinamic高级材质运动坐椅等专属装备，将运动感与舒适性拿捏得恰到利益，可以保障操控体验。

董修惠结构的一汽-公共的未来生长轨迹从A0级到A级紧凑，到A级主流，中级高端SUV甚至再往上，以及新能源方面都市有产物笼罩。身为一汽-公共首款SUV，探歌作为一汽-公共SUV攻势的"第一枪"，着实响亮。