年头车市“危中有机”？网友：疫情事后，不吃不喝也要买辆车！

要是按老例，我现在应该是在跟大伙们在聊着2020年车企们的新车、新技术、新计划等一些令人亢奋的事情。然而在疫情的“暴击”下，今年头的车市并没有朝着车企们所企划的偏向走。事实上，我们已经知道2月份会上市的新车可不少，但最近它们却团体没了声音，预计是要放鸽子了。而在营销运动受阻的情况下，车企们也要重新调整上新的节奏，这也使得2020年的车市变得更为扑朔迷离。

车企们的一季度的产量铁定受到负面影响

原本，各大车企复工的日期都是大年头七左右，但根据国家的摆设，大部门地域企业都要求不早于2月10日。现在，丰田、福特、特斯拉等大部门车企都已经对外宣布，将会延期开工。复工延迟对车企门来说会有怎样的连锁影响？简言之，这将导致车企原计划的排产、出货等不能如期举行，势必会影响随后的汽车销售，有可能淘汰原本预期的现金流，一些现金流紧张的企业可能面临资金短缺。

我们都知道汽车生产的焦点特征是工业链长，因此汽车工业的供应链衔接很是重要。当前疫情严重的武汉、天津、广东、重庆、杭州等地均拥有车企们的产能部署，而武汉作为中国四大乘用车基地之一，武汉的车企和汽车零部件汽车企业众多，神龙、上汽通用、东风本田等都汇聚于此。就现在情况下，湖北的汽车零部件体系应该不会定时恢复生产，至少延期一周时间，甚至更长，这对2月的汽车生产带来严重的负面影响。

今年车市”危中有机“？网友：疫情事后，不吃不喝也要买辆车！

鉴于这次疫情的高感染性，相信大伙们都市对公共交通出行和网约车都不行制止地存在一定恐惧心理，许多人在没有做好全副武装的情况下可不敢轻易出门。而这时私家车就成了出行最优先选择，有车人士不用坐公交车，淘汰跟别人的接触。而且在这次疫情里，不少公交线路停运，没车真是寸步难行，从而导致没有车的消费者更容易燃起购车热情。

在后“非典”时期有人总结，“淘汰出行刺激了三大消费：汽车、自行车、网上购物”。虽然如今的车市是存量市场，可能不会重现当年增量市场的发作式增长。但现在大家经济能力更强，那些原来左右摇摆，可买可不买的人，也许会被这次疫情推一把，下定刻意要买车。

装备有空气过滤设置的车会更受消费者们青睐？

现在谁人设置最能增加车主们的宁静感？相信许多人都说是空气过滤系统。没错，空气过滤系统能把空气中的粉尘、雾霾和绝大对数有害细菌过滤掉。但即即是现在过滤效能能最高的PM2.5空调过滤系统，它也只是能过滤空气中凌驾2.5微米的颗粒，对直径约莫是0.1微米左右冠状病毒来说它们可是如入无人之境的。但经由此疫，预计大伙们在买车时，也许会比以往更重视空气净化这个功效。

其实也有些车具备一定的防护能力的，像是特斯拉上的生化模式，它可是号称连生化武器攻击也不怕。虽然听上去听唬人的，其实原理就是在装备HEPA滤网外，该模式会让车厢里形成高压区，制止细菌病毒从间隙进入。

写在最后

虽然这次2020年头的疫情让继”隆冬“以来的车市再次遭受了一次暴击，可是我们也应该看到风险中也陪同着机缘。同时令人感动的是，疫情无情人有情，各大车企面纷纷出钱着力驰援武汉。业内的善举数不胜数。最后希望肺炎这片乌云可以快快飘走，让大伙们尽早竣事这段苦逼的宅男生活。