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凭据汽车之家2019年8月消费调研数据，不管是购置轿车还是SUV的消费者都很重视汽车宁静性，其中在轿车方面，用户购车决议因素中宁静性占比超4成，而SUV方面占比超三成，仅次质量因素，可见消费者对与汽车宁静越发重视。

克日，有海内最严苛汽车碰撞测试的C-IASI宣布了“中型车标杆”公共帕萨特测试结果，效果显示其不仅宁静气囊设置缺失，在正面25%偏置碰撞中甚至泛起A柱变形靠近90°，下方泛起撕裂，副驾驶座气囊竟然未弹开，正常打开的驾驶座正面气囊则作用很小，最终导致结果惨不忍睹，出乎人们意料。

然而帕萨特的问题还不止耐撞性差，在前不久举行的指数盛典上，C-AHI中国汽车康健指数年终陈诉中显示，帕萨特车内康健结果较差，其中EMR电磁辐射板块获得四星评价，VOC&VOI 板块更是仅获三星评价。

轻则不适重则致命，车内康健不亚于交通宁静

作甚VOC&VOI板块？VOC是车内挥发性有机物简称，包罗甲醛、苯、甲苯等物质，中国汽车康健指数车内挥发性有机物(VOC)板块通过常温、高温、通风三个工况模拟消费者实际用车情况，对8种VOC组分举行测定，最后以评分的形式权衡康健水平。

而VOI板块是指车内气味强度，如果车内伴有刺激性气味，则很可能导致车内乘员泛起恶心、头晕眼花等症状，恒久处于强气味情况中，不仅影响身体康健，也会对驾驶员状态发生影响，对行车宁静造成威胁。

相比车内伴有刺激性气味，挥发性物质越发恐怖，以甲醛为例，吸入后轻则引起鼻子、眼睛喉咙不适，头痛、胸闷等等，重则导致昏厥甚至死，值得一提的是，甲醛还具有强烈的致癌作用，已经被世界卫生组织确定为致癌和致畸形物质，而其余诸如苯、甲苯同样污名昭著，对人体的伤害有过之而无不及。

整体呈良好趋势，人性化设计起重要作用

不外不用过于担忧，因为凭据C-AHI中国汽车康健指数年终陈诉显示，车企对车内康健也越发重视。C-AHI公然公布效果的三批测评样车共计28款，其中合资品牌16款，自主品牌12款，其中自主品牌虽然四星评价车型居多，优于合资品牌，但五星评价车型较少，仅占8.3%，相比合资品牌37.5%的比率仍然存在差距。

而从详细结果来看，车企对甲醛、“ 五苯三醛” 气味强度的管控均出现连续向好的趋势，其中一些车型体现很是突出，好比克日大火的长安CS75 plus 2020款自动豪华型，以96分的总分拿下第一，与科鲁泽、福克斯、疾驰GLC、特斯拉Model 3一道当选为“中国汽车康健指数2019年度推荐车型”，同时也是“中国汽车康健指数2019年度VOC/VOI板块推荐车型”得主。

长安CS75 plus之所以能在众多车型中脱颖而出，选择优质质料只是一方面，其人性化设计也是值得学习的。众所周知，高温情况下的车辆空气质量容易变差，而长安提供的新风系统支持用户在中控屏设置空调外循环通风开启时间，每到设置的时间点，空气系统将自动启动外循环换气功效，用户上车后，车内空气质量获得了改善 。

特斯拉Model 3的处置惩罚方式同样有可取之处，在高温阶段的测评历程中，车辆自动通风降温，使得车内温度下降的同时，车内挥发性有机化合物浓度也逐渐降低，乘员的康健得以保障，因此Model 3得分也很高，以92.5分的结果与福克斯并列第三。

各项结果均垫底，帕萨特沦为“毒汽车”

在C-AHI中国汽车康健指数宣布的结果中，帕萨特车内电磁辐射辆虽然并非最低，但也处于中下水平，而VOC&VOI板块总分为81分，是结果最差的车型，而综合污染和车内气味方面得划分为24分和22分，均为垫底，唯一稍好的是康健危害结果，但也算不上优秀。

事实上帕萨特VOC&VOI板块结果是有因可寻的，早前有消费者爆料公共车型使用黑心棉，之前笔者还认为这可能更多泛起在价钱稍低的车型上，像帕萨特这样的中高端车型应该不会这种情况，然而是笔者错了...

在《大飙车》拆车节目中，对2020款帕萨特举行了拆解，其地板隔音质料竟然接纳了“黑心棉”，也就是接纳质料，是用种种下脚料，垃圾布头搅碎，用胶粘在一起加压成型，这种质料不仅不能起到阻燃的作用，刺激性味道也更重，唯一的利益就是成本更低。

写在最后：

C-AHI中国汽车康健指数宣布的结果让消费者们重新认识了帕萨特，在车内康健方面它不是一辆好车，而从C-IASI测试结果来看，其宁静性能也是值得怀疑的，帕萨特辜负了消费者的信任，一款不走心的车，配不上“神车”的称呼，也希望宽大消费者选车时能够擦亮双眼，不要被表象所疑惑。