服了！这家车企要推出“瞌睡模式”，你敢睡吗？

在海内环保理念越发深入车主心田，以及新能源政策的推广下，传统燃油车向新能源车型转变已是局势所趋，这个历程各大车企会不停经受整车宁静、市场、政策等种种磨练。在即将已往的一周，国际上新能源汽车工业又发生了哪些热点事件呢，跟上教授的节奏一起回首。

不敢想象！特斯拉将配备“瞌睡模式”

特斯拉CEO马斯克在推特上向外公布，特斯拉将会为用户提供“瞌睡模式”。听到这个新功效之后，教授不禁问列位新能源车主一句，“你真的够胆放心入睡吗？”。这个功效适用于那些远程驾驶的车主，可以利便他们在感应疲劳的时候小睡一阵。当特斯拉的“瞌睡模式”开启后，还提供闹钟功效防止用户睡过头。从这个模式实现的功效来看，“瞌睡模式”可以说是基于自动驾驶辅助系统衍生出来的一个功效。

回首特斯拉在自动驾驶辅助功效下历年来泛起的事故，试想象，纵然驾驶员在“清醒模式”下都市泛起交通事故的风险，更不用说技术创新下衍生的“瞌睡模式”了，真有一天在路上驾驶着这个模式下的特斯拉车型，会发生什么样的情况？教授想想都以为恐慌。

其实不难想象，特斯拉之所以推出这样的一种模式，跟它的CEO马斯克一贯喜欢创新的气势派头有关，但也正是这种气势派头引发了不少车主的担忧。这样的做法，会不会让人以为新能源领域的特斯拉，在技术创新上有点操之过急呢？新奇有趣的功效体验虽然能提升消费者的购置欲，可是作为代步工具，就要将整车宁静性放在所有性能指标中的首位，这一点没有获得保证，无论在技术上有多牛也白费。

奥迪品牌车型加速电气化历程

奥迪在2018年洛杉矶的车展上就带来了e-tron GT观点车。e-tron GT搭载双电机并接纳四轮驱动。据官方的数据显示，这款车型0-100km/h加速时间为3.5秒，搭载容量为96kWh的储能电池，续航里程有望不少于400km。

在母公司公共汽车的支持下，奥迪加速其电气化历程的速度，奥迪e-tron GT RS版本前段时间也传出将于今年亮相，而且e-tron GT RS将与保时捷Taycan共享J1电气架构。

这样的利益就是e-tron GT RS车型相当于和保时捷Taycan一样，拥有比现有主流车型升高一倍的电压，到达800V的标杆电压。至于RS车型的公布时间，预计年内e-tron GT在公布时会首先推出尺度版和S车型，而顶级的RS车型会在稍后不久推出。

除了e-tron GT推出RS性能车型之外，关于纯电版的性能SUV，奥迪团队正思量将RS品牌引入到e-tron sportback中，这样才气与特斯拉即将推出的Model Y性能版正面临抗。作为豪华品牌之一奥迪的RS系列，虽然电动化起步较晚，但在转型的行动上却越发迅速。

Fisker Ocean亮相，焕发昔日“特斯拉死对头”的色泽？

同样是以特斯拉车型作为竞争对手， Fisker前段时间正式公布了旗下全新纯电车Fisker Ocean。Fisker的首创人名字叫Henrik Fisker，是一名汽车行业知名的设计师，代表作有宝马Z8、阿斯顿马丁V8 Vantage、阿斯顿马丁DB9三款大家熟悉的车型。

Fisker Ocean定位为一款中型纯电动SUV，未来将主要对标特斯拉的Model Y。从外观上看，这款Fisker Ocean车身长度到达4640mm，前脸拥有相当霸气的大尺寸蜂窝状进气格栅，除了营造很是强烈的视觉效果之外，也起到了为电池组散热的功效。

只管现在关于Fisker Ocean的内饰还没有更多细节上的图片，但据官方表现，新车内饰均接纳可接纳质料制作。

在电池储能方面，新车配备80kWh容量的电池组，其续航里程可达483km。除了电池容量之外，Fisker Ocean的亮点另有它那科技感满满的车顶。车顶加入太阳能电池板，可以直接为该车的驱动电池供电，小幅地提高续航里程。按官方的说法，这个太阳能电池板理论上每年可提供约莫1600km的“免费”电力行程。

不管怎么看，教授都以为这辆Fisker Ocean更像是一台观点车，至于当前媒体对它的宣传，都是基于官方给出的效果图作出的评价，至于它最后能否国产化，就要看2022年批量交付后的情况了。

从特斯拉的“瞌睡模式”，到各大造车势力加速在电动化历程上的车型公布，都可以看出相比于传统车企，新能源造车领域研发历程越发迅速。不外在抢占新能源市场的利润份额时，企业是不是也该思考一下所谓的技术创新符不切合车主的口胃呢？频繁地公布新车信息，但又没有现车交付真的好吗？相反，如果能更多地注重整车品质和实用性功效的开发，而不是单纯地追求研发速度，自然就能在电气化历程中获得优势。