李斌表现：特斯拉降价，蔚来汽车不会降，电动汽车现在都是负毛利

李斌表现：特斯拉降价，蔚来汽车不会降，电动汽车现在都是负毛利

纵观海内的汽车市场，新能源汽车已经逐步掀起了一场无硝烟的战争，越来越多的传统车企都在不停公布旗下的新能源车型，特别是在纯电动汽车领域，竞争更是很是猛烈，在海内已知的电动汽车有蔚来，小鹏，理想ONE等，对于这些主打纯电动汽车的新选手，相比在业界有影响力的特斯拉来说，可以说并没有什么优势。

想必大家都知道特斯拉在上海的超级工厂，是中国首个外企独资的汽车工厂，从2019年1月7日，特斯拉位于上海临港的超级工厂宣布动工到2019年12月30日，工厂完美竣工，用时仅仅一年的时间，而且特斯拉向15名内部员工交付了首批国产Model 3，同时这也预示着特斯拉车型国产化的开始。

国产化的特斯拉Model 3首先在价钱上举行了下调，从35.58万元降价至32.38万元。如果再加上2.475万元新能源汽车补助，价钱则进一步降至29.905万元，其直接影响的就是现在同价位的国产纯电动汽车，好比在海内生长不错的蔚来，要知道蔚来es6的起步价也要33.8万，相比降价后的特斯拉Model 3可以说险些没有优势。

对现在在海内卖得不错的蔚来汽车来说，充满了挑战。在2020年1月11日的中国电动汽车百人会论坛上，蔚来首创人、董事长、CEO李斌则表现，“特斯拉降价我们不会降，我们都是负毛利，没有降价空间”。

电动汽车真的利润微薄吗？凭据蔚来公布的2019年第三季度财报显示，蔚来第三季度营收18.4亿元人民币，去年同期为14.7亿元，市场预期为17.43亿元。调整后的净亏损为24.51亿元，去年同期为亏损23.78亿元，市场预期为调整后净亏损26.65亿元，从数据来看，蔚来现在还是处于亏损状态，可是电动汽车是未来生长的趋势，虽然从短阶段来看，亏损运营倒霉于更好的生长，可是一但突破瓶颈期，生长的空间还是很是大的。

现在蔚来汽车在海内主要有两款车型，划分是蔚来ES6、蔚来ES8，这两款车在汽车市场中形成了崎岖搭配，据相识，蔚来汽车停止到2019年11月底，已经交付了凌驾了3万辆蔚来汽车，12月底销量凌驾了3000辆，虽然相比特斯拉来说，还是有一定的差距，可是作为一个全新国产电动品牌来说，这样的结果已经算是很是不错了。

总的来说，新能源电动汽车是未来生长的一个趋势，在提倡节能环保的前提下，会有更多人把眼光投向纯电动汽车，现阶段国产新能源电动汽车首先做的就是售后服务，为自己的品牌打下一个良好的口碑。