爆款车型大升级，这次满足了？

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作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

由于新型冠状病毒的影响，对中国车市的撼动着实挺大，首先是复工时间延期，物流险些停滞，主机厂的生产受阻；再就是现阶段的购车方式还是以到4S店为主，然而民众不外出，所以2、3月的销量就不谈了，同时各大车企的年度销量目的还需要调整……

对于那些合资新车型的公布，预计外洋的车企也是伤透了头脑，不外病毒笼罩即将散去，大家还是要抱着优美期望来看待生活，好比说宅家看看今年即将公布的新车，等候疫情散去就找到合适的时机下手吧。

日产·奇骏

奇骏这个老油条，车型平台真的挺老了，同时设计语言和设计造型感受都是十年前的产物，可是优异的耐用型和不错的产物力，让它在SUV这淌浑水中依然闷声发大财，其实懂哥以为除了设计老点，奇骏作为一个家用SUV来说，各方面都还是不错的。

虽说和救世主戈恩·卡洛斯撕逼事件闹得沸沸扬扬，可是日产还是有心将奇骏来一个大换代，从外媒由谍照体现出来的渲染图看，新款奇骏的颜值险些是脱胎换骨的，相比于现在人畜无害的设计语言，新款车型可谓是犀利到了极致。

说实话相比起现款的外观设计，懂哥最不能忍受的就是奇骏的内饰，虽说设置够用，可是设计气势派头在十年前都算不上新颖，可是从现在的谍照来看，新款奇骏的内饰确实不错，短小精致的档把和双液晶屏的中控，确实是能跟上时下的盛行趋势。不外懂哥预计许多同学，其实不是很期待新款，因为与其期待新款，还不如以旧代新，然后再降个三万就很香了。

公共·高尔夫 MK8

神车就是神车，高尔夫作为公共的一款全球车型，因为要满足全世界各地的宁静要求，所以肯定是要比家族中的那些特供车，要让人越发放心一些，同时从历届产物来看，高尔夫的品质和行驶质感确实不差，不外内外过于同质化真的让人提不起多大兴趣。

不外去年就漏出风声的八代高尔夫，凭借着内外大换血的设计还是很是吸睛的，首先是外观具有很高的辨识度，前后灯组等细节面目一新，贯串车头的LED灯带成为高尔夫8最显著的特征，尾灯相比高尔夫7越发富有棱角，同时车身尺寸另有着一定的提升。

内饰就越发给力了，全液晶仪表、独立的中控屏、触摸式控制面板等设置让高尔夫8不再陷入公共的套娃漩涡，而且除了手波以外，八代高尔夫还是接纳“电动剃须刀”的挡杆设计；动力方面的话，海内应该是沿用1.2T、1.4T和2.0T发念头。

疾驰E级

现款疾驰E级真的是一言难尽，感受除了谁人内饰和疾驰标，其他地方真的槽点满满，首先是履历断轴风浪，加上一来二去的故障，光是召回都搞了很多多少次。同时抛开车身质量问题来说，E级的行驶质感也是一点都不疾驰，真是百年疾驰，毁于BJ啊……

改款疾驰E级将继续推出两种版本的外观套件，划分对应现款的普通版和运动版车型，可是从设计语言上，E级显着是追随新款S级的设计气势派头，不管是前大灯和尾灯，都是变得越发的修长，把之前庄严的气质转变得越发优雅。

动力配备的话，懂哥无力吐槽，E260L！这么大个数字却用一个1.5T！疾驰你对得起观众吗？看看同级的5系和A6，虽说别人是低功率，可是别人至少是2.0T啊。咱们再退一步说，如果用1.5T和48V轻混能够提升燃油经济性就算了，效果实际使用下来，动力退步了而且油耗也没淘汰，所以说疾驰你在弄啥呢？不外从销量来看E级依然不弱，所以说就算新款E级就算是用单缸摩托车发念头，预计销量还是不愁，列位同学怎么看呢？