30万落地入口“大坦克”，标配四驱＋水平对置发念头，懂它的人不多

近年来日系迅速朋分了大量平民市场，在轿车市场中有着熟知的思域、卡罗拉、轩逸、雅阁、凯美瑞等车型，SUV市场中有着CR-V、奇骏、荣放等车型。日系品牌如此受接待除了可靠经济这个特点以外，最主要的还是日系车有着自己奇特的个性，好比丰田秉持着一贯可靠中庸的态度，本田靠着发念头玩性能，日产走舒适门路，除此之外另有着号称"东瀛宝马"的马自达。

不外，日系品牌总是不乏一些“怀才不遇”的品牌，拥有着超强的实力，但在市场中的认可度却很低，斯巴鲁作为一款尺度的日系品牌就有着这样的境遇。多年以来，，斯巴鲁一直坚持着“水平对置发念头”这样的高尺度，而且在品质和性价比上都做的很是精彩，可是在销量方面却一直都没有太大的起色。

其实，斯巴鲁的车还是很是适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力，其售价区间为27.08-31.08万元，且在大部门地域都有着1-2万元左右的优惠，30万即可落地，对于一款纯入口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

外观方面，斯巴鲁傲虎接纳了家族式的设计语言，前脸的中网尺寸比力适中，与当下大尺寸中网的设计风向截然不同，缺少新鲜感，但保留了日系的简约设计气势派头。中网进气格栅内部接纳横向多条幅设计，与两侧LED大灯融为一体，发念头舱盖上凸起的线条，十分的硬朗，底部两侧雾灯区域与前保险杠都加装了镀铬饰条，显得很是的硬派，整体造型切合了家庭用车尺度。

车身侧面流通修长，靠近4.9米的车身将斯巴鲁傲虎描画的犹如一台旅行车，车顶大尺寸的行李架搭配车侧的困绕，看上去很像是一台适合翻山越岭的旅行SUV。不外213mm的较高离地间隙也提醒消费者这是一辆SUV车型，这一参数也凌驾了丰田汉兰达，带来了更精彩的通过性。车窗边框使用镀铬困绕，后排玻璃也有隐私玻璃，搭配熏黑的多幅式铝合金轮毂，让它看上去极具野性。

尾部设计很有条理感，庞大的后扰流板显得越发运动，硕大的多边形尾灯，内部融入了LED光源，极大的提升了夜间的辨识度。运动版车型接纳镀铬材质对单出的排气管造型举行了装饰，而特装版车型则接纳了单边单出的隐藏式结构，不外在下保险杠上还加入了塑料护板。

内饰方面是斯巴鲁的硬伤，岂论如何傲虎都是一款上30万左右的车，也算是款豪车，可是这内饰的用料和设计水平稍显得有点对不起这个售价。中控台接纳纯黑涂装凸显运动感，使用钢琴烤漆粉饰提高等次感，物理按键虽然保留的有些多，好再排列合理划分清晰，比力容易上手操作。分体式中控屏算是一个小亮点，双炮筒式的仪表盘在视觉上增强了驾驶欲望，带来了更强的运动气息。偏向盘接纳真皮包裹，多功效按键富厚，配有换挡拨片，高配车型还配有偏向盘加热功效。

设置方面，全系标配全车8气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降全景天窗、座椅加热、LED大灯、真皮座椅、皮质多功效偏向盘、后视镜折叠、自动空调等功效，基础设置方面很是老实。值得一提的是斯巴鲁傲虎除了丐版车型，其它车型都配有全速自适应巡航、倒车车侧预警、车侧盲区影响功效，不外没有360全景影像在同等价位的车型竞争中稍逊一筹。

乘坐空间方面，斯巴鲁傲虎的车身尺寸为4835*1840*1673mm，运动版车身高度降低了55mm，轴距为2745mm，在中型SUV车型中属于中规中矩的体现。前排坐一名身高176cm的搭客，头部有1拳1指的富余空间。前排座椅不动，坐到后排，头部空间1拳1指，腿部空间到达3指。而且后排座椅还带有中央宁静头枕，满足日常5人出行没有问题。由此可见，斯巴鲁傲虎的乘坐空间体现比力适中，可以满足基本的家用需求。

动力方面，斯巴鲁的水平对置发念头还是很有名气的，在世界规模内能有此技术的除了斯巴鲁也就只剩保时捷了。而斯巴鲁傲虎仍然坚持了“大排自吸”的发念头，全系均搭载了一台2.5L的自然吸气发念头，最大的输出功率可达129千瓦（175马力），最大的扭矩可达235牛·米。与之匹配的均为模拟7档的CVT无级变速箱。

底盘方面，傲虎接纳了麦弗逊式独立前悬架和双叉臂式独立后悬架的组合，这套结构属于运动车型的常用组合，加上全系标配全时四驱系统的加持，使得傲虎的脱困能力和越野性能基本和森林人车型保持一致，也要凌驾丰田汉兰达，在同级别车型中身手较为全能。

综合来看，傲虎是一款好车无疑，但一直以纯入口方式引入海内，售价和调养维修价钱堪比BBA，把大量消费者拒之门外，其次颜值简直是不敢捧场，如果斯巴鲁愿意国产，同时请个知名设计师，相信和马自达一样，会拥有不少忠实粉丝的。