疾驰GLB刚上市一个月就被召回，能逃得过真香定律吗？

小我私家给予豪华品牌的界说是，即便产物参数差点且定位不适时宜，只要拥有富足的品牌效应就逃不外真香定律。

日前，重新界说的疾驰GLB成了人们茶余饭后的谈资，本以为会选择“低趴运动”方式和宝马X2做竞争，谁成想塑造出方方正正的形象更偏向于居家实用。说实话，新车的定位角度很鸡贼，且不说全然归纳综合疾驰GLA的售价区间，其2829mm的轴距（相差50mm）更是直接贴近疾驰GLC。

很显然，新车压根就没有选择竞争对手，而是重新细分市场格式以“小7座”的形式来告诉消费者“我疾驰GLB，能拉能装且颜值到位，关键另有面儿”。

想必许多人都抵抗不住“面面俱到”的诱惑，正如耐久不衰的SUV产物能够取代或补足轿车、MPV所不具备的能力。此时，疾驰GLB给予人最大的感性点莫过于全系标配10.25英寸液晶双联屏，它不仅陪衬出整车高端优雅的气氛，同时也承载了“我就是疾驰车”的经典标识。在小我私家看来双联屏设计其实是疾驰最大的乐成点，除了代表的是一种身份象征，更具备引领潮水的自豪感。

可眼下，从国家市场监视治理总局官网获悉，北京疾驰汽车有限公司自即1月10日起，召回GLB SUV汽车。其召回规模2019年6月24日至2019年11月21日生产的新车，共计545辆。

查证召回原因：本次召回规模内的车辆，第二排座椅下方的线束可能未根据规范布线。

如果将第二排座椅移到前端以便于乘员进入第三排座椅（“利便收支”功效）则可能损坏线束，影响第二排座椅侧气囊的正常事情，而且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排搭客未正确系好宁静带的警告；此外，如果在使用“利便收支”功效后第二排座椅未正确锁止，驾驶员可能无法获得警告提示，存在宁静隐患。

简朴的从基本面明白，其实就是小的失误存在宁静隐患，但向外界通报的信号是疾驰的事情流程则愈发的不严谨，很难正视这是一个高端豪华品牌该有的水平。从早期的疾驰E级断轴、疾驰GLC新车轮胎脱落等事件的不停袒露，反映出的不仅仅是一种质量问题，同时所映射出的狂妄、无情等态度出现给人们更多的是“店大欺客”。

再次回归至疾驰GLB自己，产物订价31.48-35.48万元。除了星辉闪耀的三叉星徽标和10.25英寸的双联屏，想必没有什么值得让人迷恋的地方吧！

搭载1.3T发念头（最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m），与之匹配7速双离合变速箱，只管能竭尽全力跑进10秒（百公里加速）的结果，但面临重达1.7吨的车质那绝对是“小马拉大车”的既视感。

什么电动尾门、感应式后备箱、无钥匙进入/启动、前排的座椅加热等基础设置均不是标配之外，相关的自适应远近光、转向头灯、转向辅助灯更是全系缺失，总体给人的感受稍显诚意不足。

且不说这辆30万级以上的SUV击碎了诸多用户的玻璃心，更主要的是这个预算选择动力充沛的奥迪Q5L 2.0T，或者低功率宝马X3要显得更实在的多！

固然，疾驰GLB可能诠释更多的是“我是7座SUV，你有吗？”。想必，光凭这一点就让在座的诸多对手难以应对，甚至懵逼吧！只管第三排座椅挤得不能再挤，甚至直接认定为产物噱头，不外仔细一想还真没有相对应的车型能反驳它的卖点！

写在最后：

在小我私家的角度来看，疾驰GLB敢定30万级以上的价钱，而且产物属性还装备的这么不诚意，显然就是没有把消费者的真正需求放在眼里。反之，凭借耀眼的品牌光环和秀色可餐的10.25英寸双联屏，甚至就敢笃定有人会为所谓的“高级感”买账。微乎其微的质量召回又有谁会放在心上？真香定律终究是逃脱不了...