被称为中国的特斯拉，续航650公里L3辅助，颜值比本尊好太多

如今，在新能源市场的精彩体现是自主阵营最为自满的事情了，因为无论是其他外洋传统汽车品牌，还是同为新势力的特斯拉，在海内市场的份额都远不如自主阵营，与此同时，自主阵营在中高端市场也有着很高的份额。不外，在许多消费者眼中，论技术的标杆，却仍然属于特斯拉，无论加速、续航还是驾驶辅助，特斯拉也简直领先了很长一段时间，但这被视为中国特斯拉的广汽新能源，却将其反超了。

坦白说，在海内汽车市场，先入为主的规则很是适用，只要你是最早来的，除了自己，在成名之后很难有对手能够逾越你。可特斯拉偏偏是应验了这一点，在早期，它的性能简直是唯一无二的，可论设计，其时的Model S和X都只能说委曲能看而已，而几年时间已往，特斯拉似乎丝毫没有想过要在设计上作出提升和改变，新的Model 3和Y还是那套老设计。相比之下，自主新能源的设计显然就要听话的多。

好比这款来自广汽新能源的AION LX，它的设计显然越发的切合主流审美，无论是外观还是内饰，在彰显它新能源的身份和科技感的同时，让人看着越发的舒服，做工和用料也越发的细致。

但更关键的还是在性能方面，首先是续航，相比将将突破了600km 续航的特斯拉，这款AION LX到达了650km，同时却还拥有着4秒级的加速，再好比驾驶辅助方面，这款车也是率先到达了L3级驾驶辅助的水准，但在售价方面，却仅为25万左右起步，比特斯拉国产化的Model 3都要显着更低。