第十一期：关于新能源纯电汽车冬季续航，你想知道的都在这里

冷空气由北向南而下，我国多地迎来了初雪，严寒的天气除了让人不想上班，连车也想“蛰伏”。“续航缩短”的问题困扰了许多车主，那么，冬天，到底是什么因素影响了新能源汽车的续航？

克日，汽车媒体“有车CLUB”对11款新能源汽车举行冬季大横评，从充满电一直跑到趴窝，实测续航体现如下：

(注：图片泉源于“有车智联”)

我们可以看到包罗奥迪e-tron、特斯拉Mpdel 3、蔚来ES6、威马EX5都差别水平的续航里程缩短的情况。从实测效果上来看，纯电动车冬季续航缩短的现象依旧较为普遍。

我们再来看看蔚来汽车的官网有专门关于续航里程的盘算器。温度20℃的情况下续航里程为485KM。当温度调整为0℃的时候，续航为365KM，打开空调后，续航变为316KM。当室外温度为-10℃的时候，打开空调后续航为257KM。从下图我们可以看出，室外温度为-10℃的情况，蔚来汽车续航里程从485KM直线降为257KM，续航里程偷偷溜走了228KM。

（注：图片泉源于蔚来汽车官方网站）

据研究讲明，电池的最合适的充电和放电温度是25度，但在天冷的情况下，电池的合适温度不能保证，所以电池在冬天时，最直观的体现就是续航距离缩短。

现在市场上所有的动力电池，不管是三元锂电池、磷酸铁锂电池、铅酸电池，在低温情况下都市影响电池正负极质料的活性、电池的内阻、以及电池的充放电电压。也就是说，温度越低，电极质料的活性也就越低，电解液中的锂离子移动数量就越少，而且驱动其移动的能量就越高，这种情况下体现出来的表象就是电池容量低了。可是这种容量的淘汰是暂时的，情况温度回升，放电条件好转以后是可以恢复到正常状态的。