国产车不如合资车？不，只有不懂车的人才会这么说

诚然，并不是所有的自主车企都在认真造车；并不是所有自主车企都有造好车的技术；并不是所有的国产车的品质都值得肯定……

但，"并不是所有"并不意味着"没有"。时至今日，笔者可以很卖力任地跟大家说："国产车早已迈过了粗制滥造的阶段，它们之中的许多车型其实已然在整车的综合素质层面，逾越了比已身贵上几万以致十万的合资车。"

那么当下的国产车到底是怎么样的呢？

由于我国汽车工业飞速生长的时期并不长，所以当下国产车的定位普遍较低，虽有趋向于中高端领域定位的汽车，但大多数却都只把价位限制在了20万这个级别。换而言之，除了红旗L5和红旗HS7等超豪华或豪华国产车之外，其余的中高端国产车均是定位高但订价却不高，且当下主流的国产车可直接分为家用车和入门级豪车。其中：

家用国产车——家用车其实是一个较大的细分领域，它涵盖了诸多入门级以致中型或大型轿车、SUV和MPV在内，车型富厚得已臻至繁多。而家用车的车型之所以会如此的富厚，国产车的孝敬是真的功不行没，因为我国的绝大多数车企造的主力车型，均是主打家用，这一点无论是对于吉祥和长城等自主车企，还是一汽、上汽和长安等国有车企均是未曾破例。而在众多的国产家用车中，最广为人知的就是吉祥的帝豪、博越和长城的哈弗H6了，身具高销量的它们，已然成了"街车"（主要是三四线都会）。

入门级国产豪车——虽然国产车向中高端汽车领域进军的脚步早已迈出（像哈弗H8和观致系列就是其中的先驱），但真正取得成效的却是在近两年（在领克和WEY推出后才斩获了一定的市场份额）。所以，入门级的国产豪车具有代表性的并不多，除了WEY VV5等WEY系列之外，也就只有领克系列和红旗系列了，其余的像奇瑞星途等国产豪华SUV只能算是小众。

因此，要回覆"现如今的国产车到底怎么样"这一问题，我想我们对比一下哈弗H6、领克03、红旗HS5等与同级竞品之间的产物力，其实就能找到谜底。

首先，哈弗H6 VS本田CRV

哈弗H6和本田CRV划分是长城哈弗和本田旗下的入门级SUV车型，它们的尺寸定位均是紧凑级。其中，相较于本田CRV，哈弗H6最显着的优势就在于价位低了六七万的同时，空间更大、设置更高、用料更富足。说实话，哈弗的用料一直都是业界良心，我想开过哈弗的车友应该都知道，哈弗的车都比力重，这在H6身上就有所体现；而哈弗H6的整车自重之所以那么大，却并不是因为车身质料使用了大量像铸铁这样的重量型金属，而是因为整车的高强度钢使用比例很是大，而这样的利益就是能带来更卓越的碰撞能力，进而提高被动宁静性。

不外，更重的车身势必会带来更高的油耗、更慢的加速，所以哈弗H6在经济性和动力性上是要逊色于本田CRV的。而且，除此之外，本田CRV的操控也要比哈弗H6更精彩。因此综合对比之下，哈弗H6和本田CRV的价位差虽然庞大，但综合素质却是伯仲之间，只不外哈弗H6的实用性是要比本田CRV更精彩，而本田CRV的软实力要更高一筹而已。

其次，领克03 VS疾驰A级

领克03与疾驰A级均是紧凑级定位的豪华轿车，且都可以划分在运动型轿车这一细分领域。而相较于疾驰A级，领克03除了品牌力要逊色许多之外，其余险些毫无劣势。也就是说，领克03虽然要比疾驰A级自制10来万，可是产物力却是远胜于疾驰A级，这一点从领克03高配车型所具有的5.9秒破百的加速性能、宽体轿跑中一流的空间体现、同级领衔的高颜值以及设置上的绝对优势就不难看出。

小结：很显然，当下的国产车相较于同级合资车已不再整车的综合素质上存在劣势，它们在产物力和性价比上均是有着绝对的优势。

那么问题又来了，"是不是所有的国产车都能与同级贵上几万以致十来万的合资车媲美呢？"

谜底固然是否认的。国产车虽已是今是昨非，不再粗制滥造，但能够被称之为国产"好"车的却并不是许多，且它们都有一个共性，那就是在各自的细分领域有着不错的销量结果。详细来看：

在海内的轿车领域，吉祥、长安、奇瑞和荣威等正在连续发力，其中的吉祥、奇瑞和长安更是已开端站稳了脚跟，它们旗下的帝豪、艾瑞泽GX和逸动等均是有着可喜的销量结果。

在海内的SUV领域，吉祥、长安、奇瑞、荣威和长城等都已是"巨头"般的存在，它们旗下的那部门主打家用或代步的SUV，都已然能够在车市中与同级丰田、公共相提并论，并能在角逐与竞争中取得一定的优势。

在海内的高端车领域，吉祥、长城和一汽无疑是最乐成的，它们旗下划分名为领克、WEY和红旗的子品牌纵使销量还未到达一线的水准，但却已乐成的获得了消费者的认可，每月都能斩获趋向于稳定且远胜讴歌、路虎、捷豹和林肯等二线豪华车企的销量结果。

很显然，当下的国产车已乐成在海内车市中占据了一部门市场份额，且这部门市场份额正在逐渐扩大。而乐成没有偶然，国产车能有当下的市场处境，靠的正是部门标杆级国产车自身的硬实力与超高的性价比，是它们为国产车打开了市场，且亦是只有它们才气在同级合资车眼前"抢饭碗"。

总而言之：国产车已不容小觑，特别是吉祥、长安、长城和奇瑞等一直致力于认真造车的国产车企所打造的汽车，它们整车所具有的硬实力直接打破了"国产车不如合资车"这一"伪命题"。固然，个体国产车虽已在整车综合素质的层面上追遇上了合资车的脚步，但它们若是想逾越合资车，那么仍是有很长的一段路需要走，且小我私家认为重点的进步偏向主要集中在发念头与变速箱技术、底盘的调教、操控的调教和整车质量上"小毛病"的把控。