海内最大的电池团体：市值迫近3000亿，它一连3年拿下全球第一

随着人们环保意识的不停增强，新能源行业迎来蓬勃生长的新契机，作为新能源工业的典型代表，新能源汽车自然也是赢得众多企业家们的注意与入局。除了小鹏汽车、威马汽车等大量的造车新势力发生外，恒大、格力电器等企业跨行造车的势头也日益高涨。

可是，值得注意的是，在经由前几年的销量大涨后，新能源汽车的增长势头逐渐乏力。例如，在刚刚已往的2019年，海内新能源汽车的产销划分为124.2万辆和120.6万辆，划分同比下降2.3%和4%。在新能源汽车惨遭负增长的背后，我们可以看到的是新能源车企们“冰火两重天”的境遇：例如，天津一汽的销量同比下跌了98.8%，而小鹏汽车的销量则同比增长了4184.37%。

新能源汽车市场的整体负增长，也影响了其它相关行业的生长，动力电池行业即是其中的典型代表。据悉，从2013到2016年间，海内动力电池企业的数量从最初的40余家迅速增加至200余家。可是，很快动力电池行业便举行了“大浪淘沙”，马太效应在该行业日益凸显。在技术门路、产物质量等多种因素的配合作用下，到2019年海内仅剩下了69家动力电池企业。最近，电池巨头沃特玛的亏损倒闭，更是说明晰电池行业的日子并欠好过。

可是，与一般中小型的电池企业差别，宁德时代、比亚迪、国轩高科等领军电池企业依然体现出强劲的生长势头。以宁德时代为例，其宣布的2019年业绩预增通告数据显示，宁德时代预计实现年利润40.64亿元~49.11亿元，同比增长20.00%~45.00%。

作为海内最大的电池团体，宁德时代取得的结果远不止精彩的净利润这么简朴。早在2017年，宁德时代就逾越了比亚迪、日本松下等竞争对手，乐成拿下全球动力电池系统销量冠军。从那之后，“动力电池一哥”的位置就被宁德时代坐稳。停止到现在，宁德时代已经一连3年拿下全球动力电池出货量第一。

宁德时代曾这样表现：造成其业绩不停增长主要有2个因素，一个是新能源汽车行业的快速生长，拉动了动力电池市场的需求，另一个就是公司增强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升。据悉，本田汽车、丰田汽车、戴姆勒卡客车、公共卡客车、沃尔沃等国际车企都早已成为宁德时代的互助同伴，为其以后动力电池工业的稳健生长提供了无形的保障。

如今，又有一家新能源汽车巨头成为宁德时代的互助同伴，它就是特斯拉。日前，宁德时代公布通告表现，它拟与“特斯拉”签订协议，将向特斯拉供应锂离子动力电池产物。这也就意味着，宁德时代正式成为继松下和LG化学后，特斯拉的第三家动力电池供应商。消息一宣布，宁德时代股价就大涨不少。停止到现在，宁德时代的市值已经迫近3000亿。

作为海内最大的电池团体，宁德时代市值迫近3000亿，它一连3年拿下全球第一。如此辉煌的业绩，让宁德时代掌门人曾毓群收获了大量的财富。凭据2019胡润百富榜中的数据，曾毓群的财富高达450亿元，排在该榜单的第57位。

在曾毓群的领导下，宁德时代能否连续引航动力电池行业的生长？让我们拭目以待！