别总盯着CRV，这日系车配2.5L大自吸，操控堪称优秀，还降价近2万

在紧凑级SUV车型中，本田CR-V可谓是热门车型，不仅仅是因为它是日系三强中的本田出品，另有着很大的空间体现，固然在可靠性和稳定性方面，CR-V也继续了日系车一向的优良传统，再加上造型比力切合大多数人的审美，因此在2019年度卖出了21.7万辆，在所有日系SUV中排名第一，要比第二名的日产奇骏多出了1万辆，确实可以说是一辆标杆车型。

不外在日系阵营中，马自达是个比力特立独行的品牌，以操控和驾驶兴趣为主的品牌取向，也赋予了它"东瀛宝马"的美誉，不外在紧凑级SUV中，它也有着比力实用的车型，好比CX-5在各项产物力体现上并不输给本田CR-V，而且另有着近2万元的价钱优惠，要比本田CR-V越发实惠，今天就来详细解读一下这款车型。

从前脸的体现来看，CX-5的造型属于魂动气势派头，相比CR-V的大气，CX-5的造型越发优雅动感，五边形的大嘴进气格栅也有着玄色网状的内部结构，体现出足够的运动感受。固然尾部的造型略显小气，主要是尾灯的面积比改款之前面积小了，而且其他的细节也略显简朴，不外双边双出的外露排气管还是获得了保留。

CX-5的体型也比力正常，长宽高尺寸为4555*1842*1685mm，轴距为2700mm要比本田CR-V长，固然侧面的轮廓也比力动感，另有着亚光色的铝合金多幅轮毂的粉饰，惋惜2.0L车型只有17英寸规格，而2.5L车型则增加到19英寸规格。

之前马自达的车型，总被人诟病内饰没有设计感，显得很买有档次，而CX-5则接纳了最新的家族气势派头，内饰造型进步很大，接纳了现在潮水的悬浮式中控的设计，而空调出风口的周边还加入了一圈银边包裹，加上软质质料的大面积笼罩，确实在同价位再也不是短板了。

作为一个有运动追求的品牌，马自达还是在CX-5上面接纳了三炮筒式的传统仪表盘，突出了转速表和时速表的设计，也比一般的仪表盘更运动。固然三幅式样的多功效偏向盘也同样运动，2.5L车型开始有着真皮材质包裹，不外全系都没有换挡拨片还是稍微欠缺了一些。

CX-5的7英寸中控触屏，也是除了最低配车型外都有配备，而且另有着蓝牙、手机映射互联、语言识别控制等盛行功效，固然顶配车型还配备了带有10个扬声器的BOSE品牌音响。惋惜全系都没有配备大尺寸全景天窗，而是以一个普通电动天窗取代。

都说马自达车型比力注重操控运动，可是在空间体现方面，其实CX-5并不落伍，1.78米身材的搭客有着1拳左右的前后排头部空间，尔后排腿部空间此时到达了2拳，也是比力正常的水平，惋惜中央地台有一些隆起。后备箱差不多有着500L左右的通例容积，对于SUV来说也足够使用，固然放倒后排座椅后，就能获得1.77米的进深和1.44米的宽度，宽度体现上凌驾了本田CR-V。

马自达CX-5的动力体现要比同级的SUV更突出，哪怕是低配的2.0L车型也是如此，虽然只有155Ps和200Nm的参数，而且所搭载的6AT变速箱挡位上也不占优势，可是组合在一起，就有着很痛快酣畅的加速体现，提速很是线性，而且反映很敏捷。固然2.5L车型更胜一筹，有着196Ps的最大功率和252Nm的最大扭矩，0-100公里虽然加速8.8秒的结果只是比本田CR-V的1.5T车型稍快一点，可是谈不上强劲，只是那种"人马合一"的驾驶感受，确实比许多SUV车型爽快许多。

马自达车型的底盘体现也是公认很精彩的，固然CX-5也不破例，前后双独悬的结构只是基础，在底盘调校上也是以操控优先，以过弯为例，它没有一般SUV比力显着的侧倾，悬架在过弯时候的支撑很到位，另有着比力灵活的车身姿态，依稀有着旧款马自达6车型的风范。

其实，许多人选择SUV也是想兼顾多方面体现，若是只有经济实用的话，本田CR-V、丰田RAV4荣放和日产奇骏都是很值得入手的，固然消费者也希望爱车有着更多的驾驶兴趣，这时候CX-5就能够脱颖而出了，究竟它有着不输"日系三强"的实用和空间体现，又有着马自达车型比力突出的运动操控体现，而且另有着比力低的油耗体现，联合近2万的价钱优惠，也是更具有性价比的选择。