从19万降至13万，260马力8.2秒破百，关上门只剩平静，比CRV值

说到时下海内车市中，竞争极为猛烈的细分市场，那SUV领域绝对称得上一块。这其实不难明白，究竟在这一细分车型市场上，险些所有车企都结构有重磅车型，而如今随着不少爆款车型相继换代，这必将让这一细分市场的竞争更显白热化。像合资阵营中的本田CR-V、丰田RAV4、公共途岳和日产奇骏等车型，都是国人极为熟悉的车型，它们虽然订价较高，可是自身的做工、用料和品控都十分精彩，自然深得国人的青睐。而相比之下，自主SUV则打出了亲民牌，如今像荣威RX5 MAX、长安CS75 Plus和吉祥博越Pro等车型都在换代时对自身的设置和颜值举行了全面升级。更接地气的订价和综合实力的提升都让它们在猛烈竞争中也更有底气。

而在合资SUV市场上，随着全新产物的不停推出，各品牌之间的竞争力也愈发愈猛烈。诸如本田威兰达、本田皓影等车型，还未上市就已经在国人心目中取得了极高的关注度。而相比之下，曾经在此级别市场内，早早就站稳脚步并收获不错口碑的美系SUV，则就有点被动。虽然像福特锐际、别克昂科旗等车型也确实让美系SUV再次活跃于国人眼前，可是整体热度却早已不复当年。而像今天要先容的主角----别克昂科威，更是因为多年来没有更新换代，其受接待度也变得逐渐低下。如今其也举行了改款，综合实力更胜于前，同时其还在终端给出了不小的优惠，都让其整体性价比优势变得可观。

其实说到别克昂科威，相信大家都不会对其感应生疏。其作为别克旗下的王牌SUV，一上市就取得了口碑和销量的双丰收。而如今其革新之后，整体实力也更显优势。为了保证自己的大空间体现，其在整车尺寸上下足了功夫。其整车长宽高划分为4686x1839x1686mm，轴距为2750mm。近4米7的车长让其整体的体量感更足，而2米75的轴距则为其车内的大空间体现提供了基础。尤其是其后排乘员的头部和腿部空间都十分精彩，一点都不会感应压抑。与此同时，其车身多处均接纳了隔音质料，外加上BOSE音响和主动降噪功效，都让车内的静谧性体现十分优异，堪称关上车门就只剩平静，保证了乘员的出行舒适体验。

别克昂科威不仅在空间和舒适性体验上体现精彩，其还在自身的操控性能和驾驶品质上颇为用心。其搭载的智能四驱系统+CDC 自适应减震系统，可以实现前后轴各50%的动力分配，同时配合后轴配备的多片式离合器，可以通过“电离合”功效来分配动力，提高整车的脱困性与操控性。而CDC自适应减震系统，可以通过实时扫描路面信息，自动调治减震器阻尼，以此提高驾控质感。在经由颠簸路面时能显着感受到大量细碎的震动被阻遏在底盘之下，车内的乘坐感受也险些没有受到过多不适的影响。

除了操控响应到位之位，其在动力方面也可圈可点。其搭载的是1.5T、2.0T发念头，这两款发念头的最大功率为169马力和260马力，峰值扭矩为250牛米和400牛米，传动部门匹配的是7速双离合和9速手自一体变速箱。该9AT变速箱应用于通用旗下多款车型上，其在平顺性的匹配上早已积累了许多履历，在正常的都会工况出行历程中，乘员险些感受不到换挡行动的存在。其不仅满足国六排放尺度，同时强劲动力还让整车轻松实现8.2秒破百，而其百公里综合油耗也仅为6.6L，一箱油能跑1000Km，相当实用。

此时别克昂科威的全面革新，其在外观和内饰方面也举行了大调整。其前脸接纳了盾形格栅设计，内嵌有直瀑式饰条，很好地增强了前脸的辨识度。同时其侧身的分段式腰线让侧身更显条理感和立体感。而其车尾的横贯饰条不仅将尾部LOGO凸显出来，同时也提升了车尾的视觉重心。当你进入车内，你会发现其内饰设计主打品质感和运动感。大量软性材质包覆，外加上环绕式中控台结构，都让内饰的档次感呼之欲出。而大面积亮色饰条和皮质面料的应用，也让内饰更显档次感。而包裹性和支撑性都很精彩的座椅，外加上多项电动调治功效，都让乘员能找到属于自己的专属坐姿，就算是远程出行也不会感应疲惫感。

总之，别克昂科威确实是一款集高颜值、富厚设置、大空间和操控兴趣于一身的重磅车型。尤其是关上车门只剩平静的静谧性，以及BOSE的加持，都让其在出行体验上更有优势。而低至6.6L的油耗、8.2秒破百和智能四驱所带来的驾驶兴趣，更是让其在面临像公共途观L、本田CR-V、丰田RAV4等对手时，一点都不输气势。如今其在终端还给出了6万的优惠，起步价更是从18.99万降至12.99万，不足13万的订价让其性价比优势更为可观。不少网友都戏称：从18.99万降至13万，260马力8.2S破百，关上门只剩平静，比CR-V值！对于别克昂科威，你怎么看呢？