相识完朋侪的蔚来ES6，放弃特斯拉？果真“鼠”你眼光高！
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今天是大年头七，开工在即。不管是已经回到事情岗位还是在家复工的列位，都将活力满满迎接新挑战。为求越发便捷的生活，提高效率面临新挑战，不少朋侪会想购入一台新车。针对在今年有购车计划的朋侪，我们来给列位推荐一款被誉为“国潮之光”的电动车——蔚来ES6。
2020年头，蔚来宣布了2019年全年的交付量：20565台。至此，蔚来全年累计交付量乐成突破两万台缔造了2019年新高并保持了8月以来的强劲增长势头，且一连第五个月打破当年月销记载。停止2019年底，蔚来汽车历史累计交付到达31913台。上海特斯拉工厂已于10月底投产，特斯拉已经打抵家门口，这无疑将是悬在中国造车新势力头上的一把利剑。
然而蔚来的泛起，使得中国品牌有一个能跟特斯拉（或者其他豪华品牌）正面竞争的希望。
蔚来ES6的泛起更是受到了车主们的好评连连。我们找来了蔚来的ES6基准版和Model 3在售的最低配车型，看一下海内唯一可以和特斯拉抗衡的车企蔚来，底气到底从何而来？
具有“东方美”蔚来ES6更得国人心
作为特斯拉的入门车型，Model 3的前脸设计相对简朴，而取消前格栅装饰的设计以此来区来的入门版车型，富有条理感的前脸、家族化的X造型设计配合分体式的大灯组让它立体感和科技感十足。为了展现它的年轻，ES6还在前脸细节上加入了更多的曲线设计，相比ES8也要看起来更显生动。
Model 3接纳了短尾溜背的轿跑造型设计，在车身上同样没有太多的细节，依然走简练门路，而且由于定位为紧凑级车型，无论是在长宽高还是在轴距上，ES6都要比Model 3大上整整一个SIZE。其实ES6的车身比奥迪Q5L和疾驰GLC都要大，可是由于接纳了隐藏式的D柱打造的悬浮车顶搭配向上扬起的下腰线，让整个车身显得越发精炼且富有肌肉感。在轮眉和轮毂小细节上的设计也足以见得蔚来设计师的用心之处，虽然是基准版车型，但蔚来依旧给它配备了Brembo高性能刹车卡钳等高性能高科技设置，在性能和视觉上都越发具有高级感。
Model 3与ES6的外观可以说是工具方极简主义和未来主义的猛烈碰撞。ES6的车身设计接纳了不少超前的时尚元素，乍看之下颇有几分观点车的感受，通过线条与镀铬的粉饰让它更显精致。而对手Model 3则因其简化至极的轿跑气势派头，短尾设计显得短小精湛，工具方设计的对比，不难看出蔚来要更懂中国人。
豪华感：细腻材质配科技感大屏
当你初次进入Model 3的车内，可能短时间内无法接受这种连仪表盘都简化掉的极简工业设计，宜家风的木纹中控台上只有一台大面积的显示屏和偏向盘，对于初次驾驶的朋侪来说，需要大量的时间去学习，才气掌握它的全部功效。物理按键过少的设计其实在实际驾驶中并不友好。
进入ES6基准版的车内，满满的奢华感扑面而来，在内饰上蔚来同样没有因为定位和更低的车价来降低整个内饰的奢华感，ES6基准版的中控台接纳了大面积的真皮材质，且做工很是细腻。
ES6基准版在展现豪华感的同时在科技感的打造上同样领先特斯拉。车内标配的8.8英寸数字仪表和清晰度更高的11.3英寸第二代中控屏LED显示屏加上中控台顶部的NOMI让这种科技感不再冷冰冰，好像整个汽车都有了生命。这套由蔚来汽车打造的车载NIO OS操作系统不仅可以实现QQ音乐、爱奇艺、百度导航等功效，更关键是是它还可以通过OAT举行连续更新，带来全新愉悦的体验。在智能化设置上更是不输特斯拉，自适应巡航、全自动泊车系统、后侧来车预警、门路自动保持等这些实用化的功效在ES6基准版上一样都不少。
享空间：宽敞舒适“女王座椅”
为了保证车内的空间，Model 3的座椅设计的很是单薄，整体坐姿偏硬。后排座椅也因此而设计的角度偏直，对于远程乘坐来说，舒适性偏低。而在舒适性上，ES6因为拥有更大的空间，所以座椅也设计的很是厚实，基准版车型在功效性设置上依然拥有通例的真皮座椅、前排电动调治和加热的功效。
更值得一提的是，你还可以为你们家女王选装舒适豪华内饰设置，这套只为女主人设计的“女王座椅”，除了上面提到三个功效外，副驾座椅还配备了电动腿托、脚踏板和超长滑轨以及女王化妆镜，让搭车也拥有头等舱版的享受。而ES6基准版的行李厢空间最大容积可扩充至1433L，加上电动尾门，实用性很是高。
从两车的内饰不难看出，特斯拉为了降低入门门槛，对Model 3的内部举行了大量的简配以此来保证车辆的利润，而作为名族车企的蔚来则不计成本的将大量实用设置下放至ES6基准版，让消费者以更低的价钱享受原汁原味的顶级科技。
ES6双电机成亮点，动力逾越Model 3
现在，中国在售的Model 3车型有三款。其中，与ES6基准版售价相当的Model 3后驱版车型只搭配了一台电机，最大功率也只有211kw。而全系搭载了双电机的蔚来ES6基准版在加速性能、功率和扭矩方面要全面占优，蔚来ES6搭载的双永磁电灵活力输出总功率高达320kW（435PS），峰值扭矩610N·m，这也就意味着在动力上纵然是蔚来ES6的基准版车型也能照样秒杀只配备了后驱单电机的Model 3。由于SUV的身份，ES6基准版还配备了经心调教的螺旋弹簧悬挂，具备CDC动态悬架阻尼系统满足差别路况的需求。让车辆在高速时获得更好的舒适性，在越野时获得更好的通过性，这样的性能让它瞬间变身全能座驾。
与此同时，在后期用车的业务上，纵然是蔚来ES6的基准版，也能享受蔚来终身免费质保、终身免费车联网、终身免费异地加电、终身免费门路救援、终身免费换电的服务，这些都是特斯拉Model 3无法给予的。
写在最后
总的来说，特斯拉造型前卫，性能强悍，可是品牌溢价太高，车辆的做工、用料一直饱受诟病。蔚来ES6在舒适性以及车机的本土化上都要做的更好，内饰方面也会做得更精彩，另外在空间、设置、做工、用料、加电方面都领先特斯拉Model 3。不仅如此，蔚来还拥有优质的服务保障和不停完善的补能体系，诸如终身免费换电、终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电和终身免费门路救援。这些权益不仅仅能够解决用户对于电池技术升级以及电池衰减所带来的困扰，同时完善的服务保障也能让用户有着越发放心的用车体验。
蔚来汽车是在国家新能源政策的推动下，涌现出来的造车新势力的代表，而且蔚来汽车作为海内高端车型的新晋品牌，谙熟海内用户的消费需求。
虽然市场很难，ES6存在不少挑战，但它在产物力方面毫无疑问是很是有竞争力的，补齐了以前产物所存在的续航短板，原来的优势也继续保持并增强，所以说ES6这样的产物是有希望突破逆境，走向乐成的！
金鼠年来了，前方未必是金光灿灿的坦途，但想必蔚来会从机缘和挑战中生长，用更好的产物和服务往返馈一直信任着它的用户们。蔚来，我看好你！
转载改写自：太平洋汽车网
原标题：《极简还是奢华？model 3对比蔚来ES6基准版》
图：官方、网络