中国电池大王崛起：市场份额凌驾50％，宝马丰田特斯拉均是其客户

2020年1月消息：特斯拉宣布去年第四季度财报。该公司陈诉期内总营收73.84亿美元（约合人民币510亿元），同比增长2%。值得一提的是，在随后举行的电话集会中，特斯拉明确表现，宁德时代（CATL）将成为其互助同伴。

至此，这家电池巨头“牵手”的车企又添一家。去年11月，宝马团体就宣布，将其与宁德时代签署的互助订单从40亿欧元增加到73亿欧元（约合人民币560亿元），这也是现在业内数额最大的一笔订单。此外，它还与本田、丰田、现代、沃尔沃、公共、捷豹路虎、戴姆勒等企业告竣互助，成为其动力电池供应商。

公然资料显示：建立短短八年的宁德时代，已成为海内最大的动力电池生产厂商，也是全球第一大动力电池生产商。公司去年实现装机电量31.46GWh，同比增长37%；市场份额占比凌驾50%，力压比亚迪、国轩高科排名第一。

提起宁德时代，自然要提及其首创人曾毓群。他出生于福建宁德一个小乡村里，怙恃都是农民。对于普通身世的孩子来说，念书就是最大的捷径。18岁时，他经由一番笃志苦读，如愿考入上海交大。结业后选择到东莞一家做硬盘磁头的港资企业当工程师，31岁就成为公司里最年轻的工程总监。

更重要的是，曾毓群在这里遇到自己人生中两位伯乐。90年月末，他追随两人一起创业，开办了新能源科技（ATL）。公司做的是聚合物锂电池，而其时的市场早已被索尼、松下等日企朋分。不外他们在考察中发现，市场上的电池存在硬伤，重复充放电之后电池容易变形，以至于不能使用。

于是曾毓群专门组建团队，最终经由不懈的努力，研究出完善的锂电池技术。有了这样先进的技术，又遇上了智能手机普及的岑岭期，ATL迅速成为三星、苹果等公司首选的电池供应商。

说起来，宁德时代并非空手起家，其前身就是ATL的动力电池部门。因看好动力电池行业的前景，八年前曾毓群将这个部门独立出来。得益于雄厚的技术沉淀，再加上原公司在锂电池行业的声望，新公司自建立伊始就备受瞩目。

其时，华晨宝马主动寻求互助。但想要拿下这份订单并非易事，光是生产尺度就长达800页，而且是全德文。幸亏最终经由一番努力，还是生产出切合尺度的产物。得益于这次互助，这家动力电池企业声名鹊起，并崛起成为行业巨头。

最新业绩预告显示，宁德时代去年预计实现净利润40.64亿元-49.11亿元，同比增长20%-45%。停止1月23日，该公司市值凌驾2800亿元。

固然，宁德时代并非高枕无忧。日前，比亚迪推出一款“刀片电池”，计划3月份正式量产。此举讲明比亚迪在电池领域的研发速度加速，或将挑战宁德时代的领先优势。此外有业内人士指出：今年海内新能源汽车市场，将形成“外资+合资+自主”三股势力竞争的局势，差别车企对于供应商的选择，将让动力电池行业充满变数。